Eine Bundesgassteuer ist eine von mehreren Steuern, die auf den Verkauf von Gas und Dieselkraftstoff an der Zapfsäule erhoben werden. Die Einnahmen aus der Steuer werden im Allgemeinen an die Bundesregierung oder die nationale Regierung zurückgeleitet, um die Reparatur von Autobahnen und andere Ausgaben zu finanzieren. Bundesstaaten, Landkreise und andere lokale Körperschaften können ebenfalls eine Steuer auf den Gasverbrauch erheben. Es ist wichtig zu beachten, dass der Gesamtpreis pro Gallone Gas die Großhandelskosten für Rohöl, bundesstaatliche und staatliche Steuern, Raffinationskosten und Gewinne sowie Vertrieb und Marketing umfasst, aber nicht darauf beschränkt ist. Daher spiegelt der Gesamtverkaufspreis einer Gallone Gas die Aggregation aller zugrunde liegenden Kosten wider.
In den Vereinigten Staaten geht der Ursprung der Bundesgassteuer auf den Beginn der Weltwirtschaftskrise zurück. Wie viele Präsidenten wollte Herbert Hoover den Bundeshaushalt ausgleichen, aber 1932 sah er sich den Folgen des Marktcrashs und den ersten Qualen einer jahrzehntelangen Wirtschaftskatastrophe gegenüber. Um die Bundeseinnahmen zu steigern, verabschiedete der Kongress den Revenue Act von 1932, und Präsident Hoover unterzeichnete. In der Gesetzgebung war neben zahlreichen anderen neuen Steuern die erste bundesstaatliche Gassteuer der USA enthalten, die auf 0.01 US-Dollar (USD) pro Gallone festgesetzt wurde .
Die US-Bundesgassteuer war ursprünglich gesetzlich vorgeschrieben, sollte jedoch vorübergehend sein, wurde jedoch in den folgenden Jahren verlängert, bis sie durch den Revenue Act von 0.015 dauerhaft auf 1941 USD pro Gallone erhöht wurde. Seitdem gilt die Bundesgassteuer durch verschiedene Gesetzgebungsakte stetig zugenommen hat. Die Steuer erreichte 0.184 durch den Omnibus Budget Reconciliation Act von 1993, der von Präsident Bill Clinton unterzeichnet wurde, einen Satz von 1993 USD pro Gallone.
Die Einnahmen aus der US-Bundesgassteuer wurden über verschiedene Kanäle verwendet. Es wurde oft verwendet, um das Defizit zu verringern und in erster Linie den United States Highway Trust Fund aufzustocken. Aus dem Treuhandfonds werden die Instandsetzung und der Bau neuer Autobahnen und anderer Straßen sowie teilweise auch der Nahverkehr finanziert.
Die Meinung über die Bundesgassteuer schwankte. Als Reaktion auf die steigenden Rohölpreise haben einige Länder wie Brasilien 2009 die Gassteuer gesenkt, um die Einzelhandelspreise zu halten. In den USA wurde dagegen gefordert, die Bundesgassteuer zu erhöhen, um den schrumpfenden United States Highway Trust Fund wieder aufzustocken.