Ein geländegängiges Fahrzeug (ATV) verwendet viele Lager sowohl im Motor- als auch im Chassis-Design. In den vielen Anbaugeräten und optionalen Komponenten, die für das ATV erhältlich sind, werden andere ATV-Lager verwendet. Radlager, Achslager und Lager, die im Hals verwendet werden, um die Lenkungskomponenten zu tragen, sind nur einige der ATV-Lager, die bei der Herstellung eines ATV verwendet werden. Der Motor in einem ATV verwendet Stangen- und Haupt-ATV-Lager sowie Lager zur Unterstützung der Getriebegruppen und der Abtriebswelle.
Fast jede Komponente an einem ATV, die sich dreht, dreht oder dreht, ist mit einer Art ATV-Lager ausgestattet. Die ATV-Lager unterstützen den Reibungsverlust, der es dem ATV ermöglicht, mit großer Haltbarkeit der einzelnen Komponenten zu arbeiten. Während einige der Lager häufig durch Schmieren geschmiert werden müssen, sind viele ATV-Lager sogenannte abgedichtete Lager. Dies sind Lager, die vom Hersteller vorgeschmiert und so montiert werden, dass das Fett im Lager dauerhaft abgedichtet ist. Diese Lagerart ist wartungsfrei und erfordert keine weitere Schmierung durch den Betreiber.
Einige ATV-Lager, wie Radlager, müssen gelegentlich neu verpackt werden. Dies beinhaltet das Entfernen der Radnabenbaugruppe und das Entfernen der Lager von den inneren und äußeren Stellen innerhalb der Nabe. Das alte Fett sollte von den Lagern sowie von der Innenseite der Nabe gereinigt werden, bevor mit dem Umfüllen des Fettes begonnen wird. Es wird niemals empfohlen, Lösungsmittel zum Entfernen des Schmierfetts aus dem Lager zu verwenden, da etwas Lösungsmittel zurückbleiben und zu einem vorzeitigen Ausfall des Lagers führen kann. Sobald das Lager vollständig vom alten Fett befreit ist, wird das Lager mit neuem Fett gefüllt und dann in die Nabenbaugruppe eingesetzt.
Es gibt zwei Arten von Lagern: Rollen- und Kugellager. Rollenlager bestehen aus langen, tonnenförmigen Lagern, die an einem Ende breit sind und sich zu einem kleineren Ende verjüngen. Die Lager werden in erster Linie verwendet, wenn eine größere Abstützung des Lagers über einen größeren Bereich erforderlich ist, beispielsweise bei einem Radlager. Ein Kugellager verwendet runde Lager, die ein Minimum an Abstützung bieten, jedoch ermöglicht das Lager eine leichte Bewegung einer Komponente, wie z. B. in den Lenkungskomponenten eines ATV. Während die meisten werkseitig hergestellten ATVs Stahllager verwenden, verwenden viele der professionellen Rennmaschinen Keramiklager, um Gewicht zu sparen.