Das Entwässerungsdesign kann offene oder geschlossene Kanäle, Düker, Rückhaltebecken und andere Methoden umfassen, um Regenwasser zu kontrollieren und gleichzeitig den Boden zu schützen. Als Zweig des Tiefbaus ist die Entwässerungsplanung typischerweise bei allen öffentlichen und privaten Bauprojekten erforderlich, um den Wasserfluss zum Schutz vor Hochwasser zu steuern. Das Entwässerungsdesign kann auch von Hinterhofgärtnern beim Bau eines Bewässerungssystems verwendet werden.
Rückhalte- oder Wiederauffüllungsbecken richten sich gegen potenzielle Schäden an Land, Eigentum und Wasserqualität. Diese Becken halten Sturmabfluss und lassen ihn langsam in die Erde versickern, anstatt flussabwärts zu rauschen. Bei der Planung der Entwässerung von Rückhaltebecken werden in der Regel Studien über den jährlichen Niederschlag verwendet, um die Größe des Teichs und die Wassermenge zu bestimmen, die er sammeln muss. Diese Becken helfen nicht nur bei der Kontrolle von Überschwemmungen, sie könnten auch Bodenerosion und Sedimentbewegungen verhindern, die Bäche und Flüsse kontaminieren könnten.
Geschlossene Entwässerungssysteme treten typischerweise in dicht besiedelten städtischen Gebieten auf. Unterirdische Kanal- und Wasserleitungen führen Regen- und Abwasser zu Aufbereitungsanlagen. Entwässerungsvorrichtungen sind in Bordsteine und Rinnen eingebaut, um den Sturmabfluss zu bewältigen und gleichzeitig die Straßen für die Nutzung freizuhalten. Einige Entwässerungspläne verwenden Gitter, die in den Bürgersteig eingebaut sind, um Wasser zu handhaben.
Entwässerungspläne für Autobahnen in ländlichen Gebieten suchen nach Möglichkeiten, Wasser vom Bürgersteig abzuleiten, um die Sicht und die Sicherheit für Autofahrer zu verbessern. Entwässerungssysteme können im Mittelstreifen oder über Erddämme an Fahrbahnrändern errichtet werden. Diese Dämme bilden eine natürliche Rinne, um Oberflächenwasser zu sammeln, bis es in den Boden versickert.
Offene Gräben neben Autobahnen stellen eine andere Form der Entwässerungsplanung dar, die von Autobahningenieuren verwendet wird. Diese Gräben können Wasser von der Straße in Feuchtgebiete oder offene Felder leiten und können mit verschiedenen Materialien stabilisiert werden. Kanäle können mit Vegetation oder Zement ausgekleidet sein und sind im Allgemeinen an Hängen erwünscht, an denen Erosion auftreten könnte.
Designstandards zielen darauf ab, Aquaplaning auf Autobahnen durch stehende Wasserlachen zu verhindern. Ingenieure bestimmen, wie viel Spritzwasser während der Regenzeit auftreten kann und wie sich dies auf die Sicht und Sicherheit des Fahrers auswirkt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf verschiedenen Abschnitten der Autobahn kann in Entwässerungsplanungsplänen verwendet werden. Ingenieure verwenden mathematische Formeln, um die Neigung der Fahrbahn zu bestimmen, während sie Entwässerungspläne erstellen.
Das Entwässerungsdesign erfordert typischerweise hydrologische Studien unter Verwendung von Computermodellen, um die Niederschlagsmengen zu messen. Ingenieure verwenden Strömungsstudien, um die Geschwindigkeit bei Spitzenströmung und Wassertiefe zu bestimmen. Formeln können verwendet werden, um den Rohrdurchmesser oder die Dükergröße zu bestimmen, um das erwartete Regenwasser zu bewältigen. Einige Regionen verwenden unterschiedliche Standards für 10-Jahres-, 50-Jahres- und 100-Jahres-Hochwasserbedingungen, indem sie historische Aufzeichnungen betrachten.