Spulenpakete sind eine Komponente, die typischerweise in verteilerlosen Zündsystemen (DIS) von Automobilen verwendet wird. Sie erfüllen ungefähr die gleiche Funktion wie herkömmliche Zündspulen, obwohl es normalerweise eine Spule für jeden Zylinder anstelle einer für den gesamten Motor gibt. Jedes Spulenpaket kann getrennt oder zu einer Einheit zusammengefasst werden. Wenn Spulenpakete in einzelne Einheiten aufgeteilt werden, befinden sie sich normalerweise in der Nähe der Zylinder, die sie zünden, anstatt an einem zentralen Ort. Spulenpakete werden typischerweise von einer elektronischen Steuereinheit (ECU) oder einem Zündmodul aktiviert, damit jeder seinen Zylinder zum erforderlichen Zeitpunkt zünden kann.
In einem herkömmlichen Zündsystem erzeugt eine Spule oder ein Magnetzünder typischerweise eine große Spannung, die dann über ein Verteiler- und Rotorsystem an den richtigen Zylinder gesendet werden kann. Verteilerlose Zündungen machen eine Reihe von Komponenten überflüssig, die mit diesen Systemen verbunden sind, in erster Linie der Verteiler und der Rotor. Anstatt die mechanische Bewegung der Nockenwelle zu verwenden, um den Funken über einen Rotor zu takten, können diese Systeme den Computer verwenden, um einzelne Spulen zum richtigen Zeitpunkt zu zünden. Dies wird oft durch den Einsatz eines Nocken- oder Kurbelwellensensors erreicht.
Jedes Spulenpaket besteht typischerweise aus mindestens einer Primär- und einer Sekundärwicklung, obwohl es auch andere Komponenten geben kann. Die Spulenpakete werden alle mit Batteriespannung versorgt, die von der Primärwicklung zur Erzeugung eines Magnetfeldes genutzt werden kann. Bei Signalisierung durch die ECU oder auf andere Weise kann die Primärwicklungsspannung abgeschaltet werden. Dadurch kann in der Sekundärwicklung des Spulenpakets eine viel höhere Spannung erzeugt werden, die zum Zünden einer Zündkerze verwendet werden kann. Bei den meisten verteilerlosen Zündsystemen kann jedes Spulenpaket über ein Zündkabel mit einer eigenen Zündkerze verbunden werden.
Bestimmte verteilerlose Zündsysteme verwenden eine etwas andere Konfiguration. Einige größere Motoren können zwei oder mehr Spulenpaketeinheiten haben, von denen jede eine Anzahl von internen Wicklungen haben kann und für mehrere Zylinder verantwortlich ist. Jeder Wicklungssatz in diesen Spulenpaketen entspricht typischerweise immer noch einem einzelnen Zylinder und ist mit einem Zündkerzenkabel verbunden. Andere Konfigurationen können so viele Spulenpakete wie Zylinder haben, die sich jeweils in der Nähe der Zündkerze befinden, für die sie verantwortlich ist. Eine weitere Variante ist Coil on Plug (COP), bei der jedes Spulenpaket mit einem Zündkerzenstecker integriert werden kann.