Der Holland-Tunnel, der erste Unterwasserdurchgang für Fahrzeuge, ist mit einem Belüftungssystem ausgestattet, das Frischluft durch Kanäle in die Fahrbahn bläst, während Abluftkanäle über der Fahrbahn Abgase entfernen. Es wurde von 1920 bis 1927 unter dem Hudson River gebaut, um New York City und Jersey City, New Jersey, zu verbinden. Das Belüftungssystem des Holland Tunnels mit 84 Ventilatoren ermöglicht es, die gesamte Luft im Inneren des Tunnels innerhalb von 90 Sekunden vollständig durch saubere Luft zu ersetzen. Bis dieses Belüftungssystem entwickelt wurde, waren Unterwasserfahrzeugüberquerungen wegen der Ansammlung von Kohlenmonoxid zu gefährlich.
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Während des Baus des Tunnels soll Chefingenieur Clifford Holland wegen des Stresses und der Arbeit, die mit dem Projekt verbunden sind, einen Nervenzusammenbruch erlitten haben. Er wurde bis zu seinem Tod im Jahr 1924, drei Jahre vor der Fertigstellung des Tunnels, ins Krankenhaus eingeliefert.
Mit 8,558 Fuß (2,608.5 m) auf seiner westgehenden Röhre ist der Holland Tunnel die zweitlängste Unterwasser-Überquerung für Fahrzeuge in Nordamerika nach dem Brooklyn-Battery Tunnel in New York City, der 9,117 Fuß (2,799 m) lang ist.
Mehr als 16 Millionen Fahrzeuge fuhren 2012 durch die New Yorker Röhre des Holland Tunnels.