Los pernos están diseñados para sujetar objetos juntos de forma segura. Cada perno tiene niveles de tolerancia específicos antes de fallar. Este nivel de tolerancia está determinado por la composición del material, el ancho, la profundidad y el tamaño de un perno. Demasiada tensión en un perno hará que se rompa. La presión que se ejerce sobre un perno se llama torque. Cada perno tiene una capacidad de torque específica que define cuánta presión puede manejar.
La presión de rotura de un perno se representa en una fórmula conocida como libras por pulgada cuadrada (PSI). Cada perno está diseñado para soportar una tolerancia de torque específica en PSI antes de que falle. Esto se identifica como la presión de una libra de fuerza colocada en una pulgada de área de un perno.
Hay tablas de especificaciones disponibles públicamente que documentan la capacidad PSI de los pernos. Estas especificaciones se basan en el material de los pernos, el número de roscas y el tamaño total. Los gráficos deben usarse como una guía para que un ingeniero se asegure de que no se produzca un ajuste excesivo.
Una llave dinamométrica es una herramienta especial diseñada para medir el PSI colocado en tornillos o pernos. Esta llave tiene resortes especiales que no permiten apretar demasiado los pernos. El operador de la llave dinamométrica establece la especificación de la presión antes de apretar un perno. Cuando se alcanza la capacidad de torsión, la llave evita que el operador agregue presión al perno.
El motor de un automóvil es una pieza de precisión de la ingeniería mecánica. Hay cientos de tornillos en el motor de un automóvil. Muchos de estos pernos tienen requisitos de capacidad que varían según su ubicación en el motor. Por lo general, se requiere un apriete de precisión en las áreas de cabezales, manivela, admisión y tren de transmisión. Estas piezas reciben la mayor tensión durante las operaciones normales. Un mecánico utilizará una llave dinamométrica para apretar las áreas críticas de un motor.
Los pernos de cabeza son los pernos que sujetan las cabezas en un motor. Estos pernos aseguran que las cabezas permanezcan seguras cuando el pistón explota contra los cilindros de las ruedas. Cada automóvil tiene una capacidad de torque específica para los pernos de cabeza de un motor. Esta especificación se basa en el tamaño del motor y los pernos utilizados para apretar.
Los pernos de orejeta se utilizan como un dispositivo para sujetar ruedas a un automóvil. Estas orejetas están diseñadas para asegurar que las ruedas permanezcan fijadas de forma segura al automóvil. Los pernos de rueda tienen una tolerancia de par específica según el tamaño de la rueda y el número de orejetas. Cuando se reemplazan las ruedas, es importante verificar que se haya establecido la especificación de torque. Esto reduce la tensión a largo plazo de los pernos de rueda. La mayoría de los automóviles requieren un mínimo de 50 libras-pie de PSI.