La deducci?n de veh?culos utilitarios deportivos (SUV) se estableci? a mediados del siglo XX para ayudar a los agricultores que usaban los veh?culos con fines comerciales. Cuando el SUV de lujo lleg? al mercado, esta deducci?n se convirti? en una forma para que los propietarios de negocios aut?nomos cancelen sus compras de veh?culos grandes como gastos comerciales. La deducci?n de SUV se modific? en 2004 para que sea un poco menos beneficioso para aquellos que buscan comprar veh?culos grandes para fines no agr?colas.
Cuando se descubri? por primera vez la laguna de deducci?n de SUV, los propietarios de peque?as empresas pudieron cancelar casi toda la compra de un SUV de lujo en el transcurso de cinco a?os. En ese momento, cualquier propietario de un negocio que haya comprado un veh?culo de m?s de 6,000 lb (2,721 kg) podr?a cancelar hasta $ 100,000 USD (USD) de la compra. El c?digo que inicialmente estaba destinado solo para que los agricultores compraran veh?culos para el transporte se estaba utilizando para que las personas de altos ingresos amortizaran los SUV de lujo que consum?an gasolina.
En 2004, el Servicio de Impuestos Internos (IRS) hab?a captado el vac?o legal y comenz? a cerrarlo, aunque muchos argumentar?an que todav?a est? muy abierto. El l?mite m?ximo de $ 100,000 USD se ajust? a $ 25,000 USD y el veh?culo debe ser manejado para negocios m?s del 50% del tiempo. La deducci?n de SUV se reclama en la secci?n 179 Gastos comerciales para aquellos que presentan un Anexo C como empresa o corporaci?n. El veh?culo debe ser un veh?culo de cuatro ruedas destinado a transportar pasajeros que pesen entre 6,000 y 14,000 lb (2,721 y 6,350 kg).
La deducci?n de SUV debe tomarse como un porcentaje de la conducci?n comercial. Por ejemplo, si $ 20,000 USD fue el monto pagado por el veh?culo en un a?o, y se us? el 70% del tiempo para negocios, la deducci?n 179 ser?a de $ 14,000 USD. Cada vez que el uso comercial cae por debajo del 50%, el veh?culo ya no puede ser reclamado como un gasto comercial.
La deducci?n de $ 25,000 USD debe tomarse en el primer a?o de compra, pero los gastos de depreciaci?n pueden tomarse durante cinco a?os. Por ejemplo, un SUV se usa 100% para fines comerciales y el costo original era de $ 40,000 USD. En el primer a?o, se pueden cancelar $ 25,000 entre la depreciaci?n y el gasto inicial. Durante los siguientes 4 a?os, los $ 15,000 restantes se pueden cancelar como gastos de depreciaci?n. Si el veh?culo no se utiliza para al menos el 50% de los fines comerciales en el primer a?o de compra, no se puede reclamar en absoluto.
Esta escapatoria, combinada con el hecho de que los SUV no est?n sujetos al impuesto de lujo del 5% en veh?culos de alto precio, los convierte en una perspectiva atractiva para muchos propietarios de negocios. Los grupos ambientalistas argumentan que esta exenci?n de impuestos fomenta la compra de veh?culos grandes que a su vez crean un exceso de emisiones y uso de combustibles f?siles. Muchos de los que se oponen a la deducci?n de SUV creen que deber?a reemplazarse con una recompensa por la compra de veh?culos peque?os o h?bridos.
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