El desplazamiento del motor, tambi?n conocido como el t?rmino menos com?n, pero m?s t?cnicamente preciso, desplazamiento del pist?n, es la medida del volumen movido por los pistones de un motor de combusti?n interna a medida que se mueven a trav?s de una sola revoluci?n completa. El desplazamiento del pist?n, que se expresa en unidades volum?tricas como litros, cent?metros c?bicos o pulgadas c?bicas, es directamente proporcional a la potencia total generada por un motor. Se calcula de acuerdo con una ecuaci?n que tiene en cuenta diversas caracter?sticas del motor, incluido el n?mero de cilindros, el di?metro interior y la carrera.
El di?metro interior es el di?metro interno de los cilindros huecos que albergan los pistones. La carrera es la distancia que se mueve un pist?n en el transcurso de una revoluci?n. Con esto en mente, la f?rmula matem?tica para el desplazamiento es: el n?mero de cilindros multiplicado por el agujero al cuadrado, multiplicado por la carrera, multiplicado por Pi dividido por cuatro.
En t?rminos generales, cuanto mayor es el di?metro y la carrera de un motor, mayor es su desplazamiento y potencia. Con los avances tecnol?gicos, sin embargo, esta correlaci?n se ha vuelto menos absoluta a medida que los motores de desplazamiento variable, que pueden encender y apagar cilindros completos para proporcionar un mayor rendimiento o econom?a, se han vuelto m?s frecuentes. Salvo el desplazamiento variable, el desplazamiento del pist?n generalmente se puede usar para estimar la potencia y la econom?a de un motor, y es particularmente ?til en situaciones comparativas.
Las unidades en las que se mide el desplazamiento del pist?n han experimentado un cambio hist?rico, desde pulgadas c?bicas en la era del muscle car de los a?os sesenta y setenta, hasta las unidades m?tricas (litros y cent?metros c?bicos) de hoy. Los fabricantes de autom?viles han incorporado tradicionalmente el desplazamiento del pist?n en la nomenclatura del modelo, comercializando modelos de rendimiento en particular al resaltar el tama?o de sus motores. Ejemplos famosos de esta t?cnica incluyen el motor de 427 pulgadas c?bicas de Ford, que era un motor de configuraci?n V8 de ocho cilindros presentado en gran parte de la l?nea de productos de Ford a lo largo de la d?cada de 1960, y el V8 de 5.0 litros que fue un punto de venta en Ford Mustangs a fines de la d?cada de 1980 y principios de los noventa.
Adem?s de su utilidad independiente como medida de capacidad, el desplazamiento del pist?n tambi?n est? estrechamente relacionado con otra medici?n automotriz com?n llamada relaci?n de compresi?n. La relaci?n de compresi?n es la comparaci?n de la mayor capacidad de una c?mara de combusti?n a su menor capacidad, desde la parte superior de la carrera de un pist?n hasta la parte inferior. Di?metro y carrera son nuevamente componentes integrales en la f?rmula para la relaci?n de compresi?n. Una relaci?n m?s alta significa que un motor puede generar m?s energ?a mec?nica a partir de una cantidad dada de mezcla de aire y combustible. A diferencia del desplazamiento del pist?n, que puede evaluarse subjetivamente en funci?n del uso potencial de un motor, una relaci?n de compresi?n alta casi siempre se considera un rasgo deseable.