La Ley de desregulaci?n de aerol?neas es un cuerpo de legislaci?n federal que se promulg? en 1978 por el entonces presidente de los Estados Unidos, Jimmy Carter. Fue promulgada para eliminar ciertos controles gubernamentales de la industria de la aviaci?n comercial. Sus objetivos inclu?an abrir la industria de la aviaci?n a la competencia y abrir nuevas oportunidades para las aerol?neas emergentes y los aeropuertos secundarios.
La regulaci?n gubernamental de la industria de la aviaci?n se remonta a 1938, cuando la Ley de Aeron?utica Civil autoriz? a la Autoridad de Aeron?utica Civil (CAA). A este organismo federal, creado por el Congreso de los Estados Unidos, se le asign? la tarea de regular la nueva y emergente industria de la aviaci?n.
La Ley de Aviaci?n de 1958 reemplaz? el CAA con la Junta de Aeron?utica Civil (CAB). Muchos de los poderes que el CAA ten?a se le dieron a CAB. Estos incluyeron el control sobre rutas interestatales y tarifas a?reas.
Este tipo de control significaba que cuando una aerol?nea quer?a comenzar a volar de una ciudad a otra, primero ten?a que obtener la aprobaci?n de CAB. Este organismo regulador, sin embargo, se destac? por ser inc?modo y lento. Sus controles tambi?n dieron como resultado que los consumidores pagaran precios que se sospechaba que eran m?s altos de lo que ser?an si se permitieran precios competitivos.
Las ideas de desregular la industria de la aviaci?n comenzaron a principios de la d?cada de 1970. Varios factores, como el entorno econ?mico creado por la crisis petrolera de 1973 y los problemas financieros de Pan Am, aumentaron los temores sobre la vitalidad de la industria. En 1978, el senador estadounidense Howard Cannon present? el proyecto de ley que luego se convertir?a en la Ley de desregulaci?n de aerol?neas. El proyecto de ley fue descrito como «una Ley para enmendar la Ley Federal de Aviaci?n de 1958, para alentar, desarrollar y lograr un sistema de transporte a?reo que se base en las fuerzas competitivas del mercado para determinar la calidad, variedad y precio de los servicios a?reos, y para otros prop?sitos «. El 24 de octubre de 1978, la Ley de desregulaci?n de l?neas a?reas se convirti? en ley p?blica 95-504.
La nueva ley trajo consigo numerosos cambios, muchos de los cuales se supon?a que eran buenos para el consumidor porque fomentaban la competencia. Por ejemplo, la Ley de desregulaci?n de aerol?neas exigi? el fin del proceso gubernamental de establecer tarifas para vuelos nacionales en 1983. Esto significaba que las aerol?neas pod?an establecer sus propios precios. El mercado tambi?n se hizo m?s competitivo al hacerlo accesible a las nuevas compa??as a?reas y al permitir a las compa??as internacionales ofrecer vuelos nacionales en los EE. UU.
El CAB fue eliminado en 1985. Los poderes que a?n conservaba despu?s de que se promulg? la Ley de desregulaci?n de la aerol?nea fueron transferidos al Departamento de Transporte. La Administraci?n Federal de Aviaci?n (FAA) recibi? la responsabilidad de establecer est?ndares de cercan?as.
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