Un biplano es un avión de ala fija que contiene dos alas principales de tamaño similar. Las dos alas están montadas cerca del frente del avión, con un ala arriba y la otra debajo de la cabina. Las alas generalmente están soportadas por una serie de puntales de madera o metal. Los alambres también se pueden usar para estabilizar aún más las alas. Un biplano difiere mucho en apariencia del monoplano, un avión con un conjunto primario de alas. Los biplanos también son conocidos por su envergadura más corta, que permite una mayor maniobrabilidad en comparación con los monoplanos de alas más largas.
Oliver y Wilbur Wright, los padres del vuelo, usaron una versión temprana del biplano cuando hicieron su primer vuelo exitoso en Kitty Hawk, Carolina del Norte, en 1903. Los hermanos Wright continuaron dando forma y rediseñando su invento hasta lograr un biplano más fuerte y más eficiente. la aeronave estuvo disponible para uso público. Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), los biplanos fueron el avión elegido por los líderes mundiales. Al comienzo de la guerra, los pilotos de biplano simplemente se usaban para el reconocimiento. Al final de la guerra, los biplanos estaban equipados con ametralladoras, y las peleas aéreas, donde los pilotos intentaban dispararse unos a otros, eran comunes en los cielos. El piloto alemán, Manfred Von Richthofen, conocido por sus enemigos como «El Barón Rojo», registró varias muertes con un biplano, aunque a menudo se lo asocia con un Fokker Dr.I, que es un tipo de triplano.
Aunque los biplanos fueron el avión principal durante los primeros días de vuelo, su diseño también condujo a su caída. La principal desventaja del diseño del biplano radica en el hecho de que las dos alas interfieren entre sí desde un punto de vista aerodinámico. En resumen, los dos conjuntos de alas en un biplano producen más resistencia y menos elevación que el conjunto de alas solitario en un monoplano. El triplano, con tres pares de alas, es aún peor en este sentido. Una vez que los diseñadores pudieron hacer alas más fuertes y gruesas, eliminando la necesidad de los refuerzos y estabilizadores comunes a los biplanos, los monoplanos se convirtieron rápidamente en el estándar. Si bien los biplanos no se ven a menudo hoy en día, todavía se usan en espectáculos aéreos y con fines agrícolas, como la fumigación de cultivos.