Un bono de concesionario automotriz es un tipo de fianza. Garantiza que un concesionario automotriz operar? dentro de los t?rminos del estado, incluidas las leyes de protecci?n al consumidor y el pago de impuestos. A veces tambi?n se puede llamar un bono de concesionario de veh?culos de motor (MVD), un bono del Departamento de Veh?culos de Motor (DMV), un bono de veh?culo de motor o un bono de concesionario de autom?viles. Cuando se trabaja dentro de una industria espec?fica, puede llamarse un bono de concesionario de autom?viles usados, un bono de concesionario de veh?culos recreativos (RV) o un bono de concesionario de motocicletas.
En general, una fianza es un acuerdo entre tres partes. Este tipo de bonos aseguran que una persona determinada desempe?ar? sus funciones seg?n lo exige la ley. Si no lo hacen, la garant?a paga los da?os financieros al comprador.
Las tres partes se denominan principal, obligado y fiador. El principal es la parte principal, en este caso el concesionario automotriz. El acreedor es el que recibe un servicio, o el comprador del autom?vil. La garant?a garantiza que el principal cumpla con sus obligaciones para con el acreedor. Para el bono del concesionario, la garant?a se asegura de que el concesionario automotriz trabaje bajo las leyes estatales y locales en la venta de un veh?culo.
B?sicamente, los concesionarios automotrices deben cumplir con las leyes. Si no lo hacen, el bono del concesionario cubre los gastos incurridos. Un bono de distribuidor no protege al distribuidor, sino que protege al comprador.
Todos los bonos del concesionario de autom?viles tienen una suma penal establecida. Esta suma indica la cantidad m?xima de dinero que pagar? la garant?a en caso de incumplimiento del principal. Esto protege la garant?a de pagar una cantidad exorbitante de dinero en caso de que el concesionario no cumpla con sus obligaciones.
Al igual que los seguros, un distribuidor paga una prima a cambio de la garant?a de proteger a sus clientes. Este monto de prima se basa en el historial del concesionario y el riesgo que la garant?a asume a cambio. Los tenedores de bonos se han vuelto cada vez m?s escrutadores de los concesionarios de autom?viles, por lo que los costos han aumentado. Los distribuidores que son m?s riesgosos todav?a tienen opciones de bonos, pero ser?n significativamente m?s caros que los distribuidores que han cumplido sus obligaciones de manera rutinaria.
En el caso de un reclamo, ser? investigado a fondo. Si se determina que ese reclamo es v?lido, la garant?a paga el monto obligado al comprador hasta el monto de la suma penal. El director debe reembolsar la garant?a junto con los honorarios legales adicionales. Los reclamos regulares har?n que el concesionario sea menos atractivo para las compa??as de bonos.
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