El Hino Dutro es un camión comercial ligero de Hino Motors, Ltd., que es una división del fabricante de automóviles multinacional japonés Toyota Motor Corporation. Se conoce oficialmente como la serie Hino 300. A partir de mayo de 2011, es el camión comercial más ligero de Hino, y la otra serie de camiones es el Hino 500; Hino 600 o Ranger Pro; e Hino Profia, o 700.
El nombre de la ciudad en la que tiene su sede y fundación en 1942, la división Hino de Toyota se centra principalmente en la fabricación de camiones y autobuses. El Hino Dutro nació cuando reemplazó al Hino Ranger 2/3 en 1999. Se basa en las plataformas del Toyota Dyna y su gemelo, el Toyota Toyoace, que también son camiones comerciales ligeros. En 2002, Toyota había comenzado a cambiar el nombre de algunos de los Dynas y Toyoaces como Dutros.
El Hino Dutro se divide aproximadamente en dos estilos de carrocería: la cabina estándar y la cabina ancha. La cabina estándar utiliza la plataforma Toyota / Hino U300. La cabina ancha, por otro lado, está construida sobre la plataforma U400. Cada Hino Dutro tiene un tren de tracción 4 × 2, lo que significa que su tracción a las dos ruedas (2WD) consiste en la conducción de dos de sus cuatro ruedas.
La versión de cabina estándar del Hino Dutro tiene una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de 4,300 o 5,500 libras (1,950 o 2,495 kilogramos). Su motor diesel de cuatro cilindros de 4.009 centímetros cúbicos (245 pulgadas cúbicas) genera 77 kilovatios (kW), o 105 Pferdestarke (fuerza de caballos en alemán, abreviado como ps) a 3.200 revoluciones por minuto (rpm). El rango de velocidad máxima de la cabina estándar es de aproximadamente 67 a 76 millas por hora (mph), o de 109 a 122 kilómetros por hora (km / h).
La versión de cabina ancha del Hino Dutro es más pesada que su contraparte estándar de cabina, con un rango GVWR de 5,500 a 8,500. Además, reemplaza la transmisión de seis velocidades de la cabina estándar por una de siete velocidades, y algunas cabinas anchas tienen dos opciones de motores turboalimentados que aumentan la potencia a 96 kW (130 ps) a 2.500 rpm y 114 kW (155 ps) a 2.700 rpm. El rango de velocidad máxima de la cabina ancha es de aproximadamente 62 a 76 mph (99 a 112 km / h).
El Hino Dutro tiene un mercado de exportación muy limitado. El camión se vende en Australia, Indonesia, Malasia, Tailandia y América Latina. Toyota / Hino extendió el alcance internacional de Dutro a Canadá en 2008, donde se vende como Hino 155. Los vehículos se ensamblan en Woodstock, Ontario, utilizando kits desmontables enviados desde Japón.