La potencia es una unidad b?sica de producci?n de energ?a que com?nmente se asigna a motores, trenes y otras m?quinas que ejercen fuerza. Como su nombre lo indica, este tipo de medici?n se basa en las capacidades de acarreo de un caballo promedio. Hace a?os, los caballos eran la forma m?s eficiente para que las personas movieran materiales de un lugar a otro. Eran particularmente ?tiles cuando se trataba de tirar de carruajes y vagones, as? como trabajar en minas y otros entornos industriales. En estos tiempos, el p?blico generalmente estaba muy familiarizado con la cantidad de trabajo que pod?a hacer un caballo; La asignaci?n de «caballos de fuerza» a las nuevas m?quinas del d?a, como el tren de vapor, permiti? a la mayor?a de los espectadores darse cuenta de inmediato de lo poderosa y eficiente que era realmente la tecnolog?a. La terminolog?a se usa principalmente hoy cuando se trata de clasificar la capacidad del motor y otras salidas de trabajo cuantificables de m?quinas, particularmente autom?viles y camiones, aunque no siempre tiene una definici?n precisa o un medio de c?lculo universal.
Inicio e Historia B?sica
Esta unidad de trabajo se utiliz? por primera vez en el contexto de la miner?a del carb?n. Los caballos se usaban com?nmente a fines del siglo XVIII y principios del XIX para extraer carb?n de los pozos, pero la innovaci?n de la m?quina de vapor prometi? hacer esas tareas m?s r?pidas y eficientes. La idea fue popularizada a mediados de 1800 por James Watt, un escoc?s que trabajaba en la comercializaci?n de m?quinas de vapor; supuso, y en su mayor?a ten?a raz?n, que las personas ser?an m?s capaces de comprender la potencia del motor en comparaci?n con los caballos de tiro que eran comunes en ese momento. Watt no estaba preocupado por los motores basados ??en pistones, que es donde la unidad de medida se usa m?s com?nmente en los tiempos modernos. Esta adaptaci?n lleg? m?s tarde.
C?mo se calcula el poder
Watt bas? su c?lculo en una serie de ecuaciones involucradas que se centraron principalmente en la potencia que se necesitar?a para girar una rueda de molino. Las ruedas de molino eran grandes ruedas de agua que eran comunes en toda Europa en siglos pasados, y era relativamente f?cil medir la cadencia y la velocidad de un caballo mientras trotaba el per?metro tirando agua. Watt determin? que los caballos pueden transportar con una fuerza de aproximadamente 180 lb (aproximadamente 82 kg). Utiliz? esta cifra para determinar cu?nta fuerza suelen tirar los caballos en un intervalo de un minuto, y su conclusi?n final fue de 33,000 libras-pie por minuto, con una «libra-pie» que es b?sicamente la distancia que podr?a cubrirse (1 pie o 0.3 m) por una libra (0.45 kg) de fuerza.
Equivalencias
A veces es m?s f?cil comprender c?mo se usa esta medida para calcular la fuerza cuando se observan equivalencias fijas. En general, una potencia de uno es igual a uno o todos los siguientes: levantar 33,000 libras (14,968.5 kg) 1 pie (0.3 m) en un minuto; levantar 1 libra (0.45 kg) 33,000 pies (10,058.4 m) en un minuto; levantando 1,000 libras (453.5 kg) 33 pies (10 m) en un minuto; levantando 1,000 libras (453.5 kg) 330 pies (100.5 m) en diez minutos; y levantando 100 libras (45.35 kg) 33 pies (10 m) en 6 segundos.
Uso moderno
La analog?a con los caballos sigue siendo una forma com?n de expresar el poder aprovechado por los autom?viles y otras m?quinas accionadas por motor, como tractores y equipos de jardiner?a. Los autom?viles modernos generalmente tienen de 125 a 200 caballos de fuerza, pero algunos autom?viles de alto rendimiento tienen un potencial de fuerza de 400 o m?s. La medici?n tambi?n se usa com?nmente en marketing, generalmente como una forma para que los vendedores distingan entre modelos y para que las marcas compitan entre s?.
Variaciones y diferencias geogr?ficas
Por lo general, hay un par de formas diferentes de expresar la salida de potencia con la misma terminolog?a. Las operaciones mec?nicas a menudo se calculan de manera ligeramente diferente que los suministros hidr?ulicos o el?ctricos, por ejemplo, y tambi?n puede haber discrepancias entre cosas como la fuerza de frenado y la potencia de propulsi?n.
Diferentes pa?ses a veces tambi?n tienen diferentes definiciones, particularmente en lo que respecta a ventas y marketing. Por lo general, no existe una definici?n fija de cu?nta fuerza hay exactamente en cada unidad individual, lo que ha provocado que algunos reguladores cuestionen si el t?rmino debe aplicarse a autom?viles, motores u otra maquinaria que se vende comercialmente. Algunos pa?ses en realidad proh?ben el uso formal de esta medida, optando por fuerzas m?s estandarizadas y medibles.