Una cabina sobre es un tipo de vehículo donde el compartimiento de pasajeros se encuentra en la parte superior del eje delantero. Estos vehículos generalmente tienen un frente verticalmente plano debido a que el motor se encuentra debajo de la cabina o incluso más atrás. Otro término para estos vehículos es cabina sobre motor, debido al hecho de que el compartimiento de pasajeros a menudo se encuentra en la parte superior del motor. Muchos camiones y camionetas usan esta configuración, particularmente en Japón y Europa, donde las regulaciones específicas pueden fomentar el diseño. Algunos de estos vehículos tienen una cabina inclinable para facilitar el acceso al motor, mientras que otros incluyen una cubierta extraíble del motor dentro del compartimiento de pasajeros.
La primera cabina sobre camiones se introdujo alrededor de 1907, y el diseño se hizo popular por un tiempo en la década de 1930. Las regulaciones en los Estados Unidos durante ese período de tiempo limitaron la longitud total de un camión y sus remolques, y la cabina sobre el concepto pudo ofrecer algunos pies adicionales en la longitud del remolque. Regulaciones similares han impulsado la popularidad de la cabina sobre los vehículos en Japón y Europa. Al mover la cabina hacia el frente del vehículo, se puede abrir más espacio para pasajeros o carga.
Otra ventaja asociada a veces con la cabina es la visibilidad. Como no hay un parasol para mirar, el conductor a menudo puede ver la carretera mucho mejor. Las desventajas pueden incluir el exceso de ruido del motor debido a que el conductor se sienta justo encima de él y un viaje más duro por razones similares. Estos vehículos también tienden a tener cualidades aerodinámicas más pobres debido a sus extremos delanteros anchos y planos.
En ocasiones, se hace referencia a los cambios de cabina como control de avance, debido a que el conductor está sentado en la parte delantera del vehículo. Esto se ha utilizado tanto como un término de marketing como una descripción de la forma en que se conducen los vehículos. El control de avance se ha utilizado en vehículos de pasajeros, camiones de carga y una variedad de otras aplicaciones militares y civiles. Algunas cabinas sobre vehículos militares incluyen vehículos blindados de transporte de personal (APC), lanzacohetes o misiles y vehículos de radio. Los usos civiles pueden incluir camiones grúa, camiones de bomberos y camiones volquete.
Las primeras cabinas basculantes se introdujeron en la década de 1950. Este diseño único puede permitir un fácil acceso al motor. Una cabina inclinable puede hacer que un motor sea más fácil de trabajar de lo que sería en diseños en los que la cabina se encuentra más atrás en el cuerpo. Otras cabinas tienen cubiertas de motor dentro del compartimiento de pasajeros que permiten un acceso limitado.