Un transeje se encuentra m?s com?nmente en un veh?culo con tracci?n delantera. Este componente combina la transmisi?n con el eje de transmisi?n, de ah? el t?rmino transaxle. Este componente se puede encontrar tanto en el cambio de palanca como en las versiones autom?ticas y con cualquier motor de cuatro a ocho cilindros. Tambi?n hay unidades de transmisi?n de motor trasero que se encuentran en autos deportivos ex?ticos como un Porsche y Lamborghini, as? como en veh?culos grandes como un autob?s Greyhound.
Quiz?s una de las primeras versiones del transaxle se encontr? en el Volkswagen Beetle. Este peque?o autom?vil con motor trasero refrigerado por aire fue uno de los veh?culos m?s vendidos y de mayor producci?n de todos los tiempos, superando el Modelo T de Henry Ford. El ?xito del Beetle fue responsable del intento de General Motors de una parte trasera refrigerada por aire motor en la d?cada de 1960, el Chevrolet Corvair. En una prueba de vuelco, se determin? que el Corvair se volc? con demasiada facilidad y el veh?culo se suspendi? despu?s de mucho debate p?blico.
Una ventaja de ejecutar un transeje es que no hay eje de transmisi?n que se desgaste o vibre. Al acoplar el motor directamente al transeje, se puede extraer todo el tren de transmisi?n de un veh?culo como una unidad completa. Esto hace que la reparaci?n y el reemplazo sean un procedimiento f?cil. En un veh?culo con tracci?n delantera, la ?nica limitaci?n a la potencia que el transeje es capaz de soportar radica en la capacidad del nudillo de direcci?n para tolerar la potencia sin romperse.
Uno de los primeros veh?culos estadounidenses en utilizar el transeje fue el Cord 810. Este veh?culo fue promocionado como muy adelantado a su tiempo y fue de corta duraci?n a pesar de un rendimiento superior al promedio. El autom?vil de tracci?n delantera estuvo ausente de la escena de fabricaci?n de autom?viles de los Estados Unidos despu?s de la desaparici?n del Cord?n hasta 1966 cuando el Oldsmobile Toronado hizo su debut. El primer intento de un auto de carreras con tracci?n delantera se produjo en 1924 con el Miller 122. Este veh?culo tuvo un ?xito m?nimo en las 500 Millas de Indian?polis.
Ante la escasez de combustible de la d?cada de 1970, los fabricantes de autom?viles en los Estados Unidos y otros en todo el mundo comenzaron a lanzar veh?culos de tracci?n delantera de nuevo dise?o a fines de la d?cada de 1970. Aunque ampliamente aclamados como veh?culos descartables, los peque?os veh?culos de tracci?n delantera comenzaron a captar y, a medida que mejor? la calidad, el p?blico en general comenz? a aceptarlos como autom?viles leg?timos. Hoy, todos los fabricantes de veh?culos en todo el mundo tienen veh?culos con tracci?n delantera en sus nuevas l?neas de autom?viles.