Una manguera calefactora es una manguera de goma que se utiliza en los automóviles y transporta refrigerante caliente al núcleo del calefactor. La manguera del calentador se conecta a la bomba de agua y al núcleo del calentador, que se encuentra junto al cortafuegos en la mayoría de los vehículos. A medida que el refrigerante caliente pasa a través del núcleo del calentador, un ventilador hace circular aire a través del núcleo, que calienta el aire y lo distribuye por toda la cabina del automóvil.
Con el tiempo, como ocurre con la mayoría de los productos de caucho, la manguera del calentador puede volverse quebradiza debido al calor extremo y su edad. Esto puede hacer que falle la manguera del calentador, lo que provocará que el refrigerante del motor se escape y el motor se sobrecaliente. Para evitar que esto suceda, los propietarios de vehículos deben hacer que la manguera se inspeccione anualmente en busca de grietas, áreas hinchadas o rajaduras que podrían hacer que la manguera del calentador falle. La manguera debe reemplazarse si es necesario.
Se debe permitir que el motor se enfríe completamente antes de intentar inspeccionar o reemplazar la manguera del calentador. La exposición al refrigerante extremadamente caliente causará lesiones corporales graves. El refrigerante del radiador debe manipularse con cuidado porque es extremadamente venenoso.
Antes de intentar reemplazar la manguera del calentador, se debe drenar el refrigerante de todo el sistema. El radiador tendrá una llave de purga o válvula ubicada cerca de su punto más bajo, y debe aflojarse para que el refrigerante pueda drenar en una olla o balde. Se debe desechar el refrigerante usado inmediatamente de manera segura. Esto evitará que el refrigerante se filtre al suelo, donde las mascotas y otros animales pequeños podrían encontrarlo.
Para reemplazar la manguera del calentador, se debe soltar la válvula de presión en la tapa del radiador para aliviar cualquier presión restante, luego quitar la tapa. Se debe aflojar la abrazadera de la manguera que sujeta la manguera del calentador en la salida de la bomba de agua y quitar la manguera. Si hay refrigerante en la manguera del calentador, debe drenarse en un balde y desecharse inmediatamente.
Luego, se debe aflojar la abrazadera de la manguera que sujeta la manguera del calentador a los accesorios del núcleo del calentador. El núcleo del calentador es muy frágil, por lo que tirar, tirar o torcer podría dañar el núcleo del calentador, provocando fugas de refrigerante y conduciendo a una reparación muy costosa. Se debe usar un cuchillo o una hoja de afeitar para cortar la manguera del tubo de entrada / salida del núcleo del calentador, y la manguera se debe quitar con cuidado.
Luego, se debe aplicar un sellador y lubricante aplicables a los tubos de entrada / salida en la bomba de agua y el núcleo del calentador e instalar la nueva manguera. La llave de purga del radiador debe estar cerrada y el sistema de refrigeración debe rellenarse con un refrigerante adecuado. El automóvil debe probarse para aumentar la temperatura del motor, y luego se puede verificar si hay fugas.