El t?rmino flotante, que se refiere a la construcci?n de barcos, se refiere a llenar el dique seco con agua y sacar el barco con remolcadores. Este procedimiento de flotaci?n suele seguir la colocaci?n de la quilla y la finalizaci?n casi completa del casco del barco. Una vez retirado del dique seco, el barco se vuelve a colocar rutinariamente en el dique seco para pintarlo y completar el sistema de propulsi?n, las h?lices y cualquier otro ensamblaje final. Este procedimiento de flotaci?n temprana ha reemplazado y eliminado virtualmente el lanzamiento tradicional de barcos al deslizarlos dram?ticamente en el agua desde una rampa.
Las t?cnicas modernas de construcci?n de barcos a menudo incluyen la construcci?n de un casco doble para proteger contra la perforaci?n del hielo, la puesta a tierra y otros escombros flotantes. Sin embargo, este dise?o crea la posibilidad de que se forme una fuga entre el casco interior y el exterior. Si se deja a las primeras t?cnicas de construcci?n de barcos sin el flotador, las fugas podr?an pasar pr?cticamente desapercibidas cuando el barco se lanz? despu?s de la construcci?n final. Esto podr?a conducir a un desastre. Este problema se elimina virtualmente utilizando el m?todo de flotaci?n de construcci?n de barcos para completar el casco de un barco.
No es raro que el casco exterior de un barco est? incompleto al inicio de la flotaci?n. Una vez que flota, el casco se puede completar junto con la mayor?a de las cubiertas interiores y la superestructura. Los componentes como el sistema de accionamiento se pueden instalar en las cubiertas inferiores, sin embargo, no es hasta la sesi?n final de dique seco que a menudo se instalan elementos como ejes de h?lice, h?lices y el sistema de tim?n. Tambi?n es durante este per?odo de construcci?n, despu?s de la flotaci?n inicial, que se pinta el casco y se agregan los marcadores de la l?nea de flotaci?n a los detalles pintados del casco del barco. Los sellos de agua del eje y otros sellos y bombas relacionados con el agua generalmente se verifican durante el per?odo de flotaci?n secundaria.
Si bien no es tan rom?ntico y emocionante como ver un gran barco deslizarse por una rampa de lanzamiento hacia el agua, el tama?o y el peso del barco moderno hacen que ese proceso sea casi imposible. Una gran cantidad de da?o, incluida la ruptura de la columna vertebral de la nave, podr?a resultar de tal lanzamiento. El proceso de flotaci?n permite que el casco del barco sea sostenido igualmente por el agua ascendente a medida que el dique seco se llena lentamente, evitando cualquier flexi?n o inclinaci?n innecesaria de la embarcaci?n a medida que se convierte en agua. Esta t?cnica tambi?n permite construir y construir un barco en un ?rea del mundo y nombrarlo oficialmente y lanzarlo en un muelle en otra.