Hay dos tipos de pernos de eje, y cada uno realiza casi el mismo trabajo. Los pernos del eje son pernos fuertes hechos de acero endurecido que se utilizan para conectar el eje motriz de un vehículo a un cubo de rueda o para conectar los semiejes del eje. Comúnmente consistentes en los pernos del eje y las arandelas de bloqueo, los pernos a menudo se instalan usando un compuesto líquido de bloqueo de roscas, así como una arandela de bloqueo.
En un eje de tipo totalmente flotante, como es típico en las camionetas de servicio pesado y otras camionetas pesadas, los pernos del eje se utilizan para asegurar el eje al cubo de la rueda. Comúnmente compuesto por ocho pernos del eje, los pernos se colocan a través de la brida del eje y se enroscan en los orificios de los pernos correspondientes en el cubo de la rueda. Para quitar un eje completamente flotante, los pernos se retiran de la brida del eje y se dejan a un lado. El eje del eje se extrae del cubo de la rueda y se retira de la carcasa del eje. En algunas aplicaciones de alto rendimiento, los pernos se usan para asegurar una brida de transmisión al cubo de la rueda y un eje recto con una ranura en cada extremo se mantiene en su lugar entre el diferencial y la brida de transmisión.
En vehículos con suspensión independiente, los pernos del eje se usan comúnmente para conectar el conjunto de medio eje exterior a un yugo o brida de impulsión que sobresale del diferencial. Usado típicamente en juegos de cuatro o seis pernos, el eje del eje se mantiene firmemente en su lugar y conectado a la sección central del eje de transmisión mediante los pernos de alta resistencia. En los casos de vehículos con tracción en las cuatro ruedas, agregar un kit de elevación de suspensión implica quitar los pernos y separar los ejes en la brida. Por lo general, se agrega un espaciador de aluminio o acero entre la brida de transmisión y el eje del eje, lo que requiere pernos más largos para compensar el grosor del espaciador.
Agregar un espaciador elimina la necesidad de agregar ejes más largos al instalar un kit de elevación del vehículo. En algunos kits de elevación extrema, los espaciadores están diseñados de tal manera que se utilizan dos juegos completos de pernos de eje para instalar el bloque espaciador de cada lado en el eje. En lugar de un solo perno que atraviesa el eje, el espaciador y la brida de transmisión, se utiliza un perno corto para conectar el espaciador a la brida de transmisión. Se utiliza otro perno corto para unir el eje al bloque espaciador. Usar dos pernos por lado es a menudo más fuerte que usar un perno muy largo por lado.