Un arrimeur est un membre d’une arm?e qui surveille et coordonne le chargement et le d?chargement des avions cargo. Parfois, le terme peut ?galement d?signer un travailleur non militaire, et dans les deux cas, le travail de l’arrimeur est essentiel ? la s?curit? et ? l’efficacit? de l’exploitation de l’avion. Certaines des t?ches d’un arrimeur comprennent la supervision d’une ?quipe de chargement, s’assurer que tous les articles charg?s ? bord sont correctement rang?s et s?curis?s, d?charger la cargaison rapidement et de mani?re ? ce que les articles les plus importants soient d?charg?s en premier, et calculer les limites de charge pour l’avion.
De nombreux a?ronefs militaires utilis?s comme avions cargo devront ?tre pr?par?s ? effectuer des man?uvres tactiques rapides, de sorte que l’arrimeur doit s’assurer que toute la cargaison est correctement arrim?e et charg?e pour l’emp?cher de bouger pendant de telles man?uvres. Cela signifie que le travail de l’arrimeur sera diff?rent avec les avions militaires qu’il ne le serait avec les avions civils, qui sont moins susceptibles d’avoir besoin d’effectuer des man?uvres tactiques pendant le vol. L’arrimeur doit ?galement conna?tre et comprendre la conception des avions afin de pouvoir ?quilibrer correctement une charge et maintenir les charges plus lourdes sur les parties les plus faibles de l’avion.
De nombreux avions disposent de grandes soutes ? cargaison, mais m?me ces baies peuvent ?tre surcharg?es. Il incombera ? l’arrimeur de s’assurer que l’espace utilisable est maximis? en emballant correctement la cargaison de mani?re ? ce que le poids soit r?parti le plus efficacement possible tout en profitant de chaque centim?tre carr? de la baie. Il ou elle utilisera souvent un logiciel informatique pour effectuer des calculs concernant la r?partition du poids et l’ordre d’emballage, bien que parfois des graphiques dessin?s ? la main puissent ?tre utilis?s, ainsi que des inspections visuelles de la soute elle-m?me. Dans certains cas, l’arrimeur restera ? bord de l’avion pendant le vol pour surveiller la cargaison et s’assurer qu’elle est toujours s?curis?e et ?quilibr?e pendant toute la dur?e de ce vol.
Avant que l’avion ne soit charg?, la cargaison doit ?tre mise en sc?ne ? l’ext?rieur de l’avion afin qu’elle puisse ?tre inspect?e et positionn?e pour le chargement. Les arrimeurs superviseront ?galement ce processus, et toute modification n?cessaire ? l’ordre de chargement ou au chargement peut ?tre effectu?e ? ce moment-l?. Apporter des modifications ? la cargaison une fois qu’elle est s?curis?e dans l’avion peut ?tre exceptionnellement difficile, et cela peut ?tre tout ? fait impossible une fois que l’avion est en vol. Une bonne planification pr?alable est exceptionnellement importante pour assurer la s?curit? de l’avion ainsi que la s?curit? de toutes les marchandises pendant toute la dur?e du vol.