Les bateaux en fibre de verre sont des bateaux faits d’un matériau connu sous le nom de plastique renforcé de verre. Ce matériau est aujourd’hui communément appelé fibre de verre. C’est un matériau fabriqué à partir de fibres de verre extrêmement fines, entrelacées dans un autre matériau. Dans le cas des embarcations, il s’agit le plus souvent d’un type de plastique. La fibre de verre en tant que matériau de bateau ressemble généralement à une forme de tissu jusqu’à ce qu’elle sèche.
Les bateaux en fibre de verre ont commencé à être utilisés avec une régularité croissante au cours des années 1960, et leur popularité n’a cessé de croître au fil des ans. Aujourd’hui, la fibre de verre est le matériau le plus utilisé pour les bateaux de plaisance. On les trouve dans tous les types de lieux. Que ce soit sur un lac ou dans l’océan, les bateaux en fibre de verre sont utilisés partout dans le monde.
La principale raison de la popularité des bateaux en fibre de verre est due à la durabilité de la fibre de verre. Contrairement aux bateaux en bois ou en métal, les bateaux en fibre de verre ne pourriront pas et ne rouilleront pas. Par conséquent, leur espérance de vie dépasse de loin ces matériaux traditionnels utilisés dans la construction de bateaux. De plus, les bateaux en fibre de verre sont généralement plus légers et plus rigides que les bateaux fabriqués à partir d’autres types de matériaux.
C’est l’une des raisons pour lesquelles ces types de bateaux sont si précieux pour les plaisanciers. Les bateaux en fibre de verre nécessitent moins d’énergie pour rouler, car ils ne pèsent pas autant et ne créent donc pas autant de résistance dans l’eau. De plus, comme ils sont légers, ils ne s’assoient pas autant dans l’eau lorsqu’ils se déplacent lentement ou lorsqu’ils sont arrêtés. Cela peut être un grand avantage pour les pêcheurs lorsqu’ils pêchent dans des eaux moins profondes.
Les bateaux en fibre de verre sont fabriqués en appliquant d’abord un revêtement de gel sur un moule. Une fois que ce revêtement durcit, la fibre de verre est ensuite déposée, généralement en plusieurs couches. Cela doit également passer par un processus de durcissement. Une fois que cela est fait, la coque est séparée du moule puis combinée avec d’autres parties du bateau, telles que la doublure intérieure et le pont. Ceci termine le processus de construction du bateau. Souvent, les bateaux modernes ont également un noyau en mousse ou en balsa, bien que cela ne soit pas nécessaire pour qu’un bateau soit classé comme fibre de verre.
En raison de la technologie et de l’équipement impliqués dans la construction de bateaux en fibre de verre, la fabrication d’un tel bateau entraîne des coûts importants. Les fabricants de bateaux sont en mesure de fournir des bateaux en fibre de verre abordables grâce à des économies d’échelle. Par conséquent, la plupart des bateaux en fibre de verre ne sont pas pratiques à fabriquer par quiconque, sauf par un fabricant de bateaux professionnel.