Le salaire d’un contr?leur de la circulation a?rienne est influenc? par divers facteurs, notamment les dipl?mes, l’exp?rience de travail, le lieu de travail et les responsabilit?s sp?cifiques de l’individu. Dans la plupart des pays, les contr?leurs a?riens sont des employ?s du gouvernement et certains de ces individus sont employ?s par des branches de l’arm?e. Bien que les responsabilit?s sp?cifiques puissent varier, les contr?leurs a?riens sont ultimement responsables de s’assurer que les a?ronefs sont en mesure de d?coller et d’atterrir en toute s?curit? ? des a?roports particuliers ou ? d’autres endroits.
Dans la plupart des cas, les contr?leurs a?riens doivent avoir obtenu un dipl?me coll?gial en g?nie a?rospatial ou dans un domaine connexe. Le salaire d’un contr?leur de la circulation a?rienne peut varier en fonction du coll?ge que l’individu a fr?quent?, car certains employeurs paient une prime pour recruter des dipl?m?s des grandes universit?s. De plus, certaines universit?s proposent des programmes de troisi?me cycle et ceux qui terminent ces programmes sont g?n?ralement en mesure de percevoir des salaires plus ?lev?s que leurs homologues.
Les autorit?s de r?glementation de l’aviation civile dans de nombreux pays administrent des cours de formation de contr?leur de la circulation a?rienne et les personnes relevant de la juridiction de l’agence doivent suivre l’un de ces cours avant de chercher un emploi en tant que contr?leur. Les formations sont plus rigoureuses dans certains pays que d’autres et les salaires des contr?leurs qualifi?s sont ajust?s en cons?quence. Certaines formations pr?parent les ?tudiants ? travailler dans des a?roports ? faible volume tandis que d’autres visent ? pr?parer les personnes ? travailler dans les grands hubs internationaux. La profondeur de la formation affecte ?ventuellement le salaire de l’individu.
Comme de nombreux employeurs, les exploitants d’a?roport accordent souvent des augmentations de salaire aux employ?s chevronn?s. ?tant donn? que les nouvelles recrues doivent travailler sous la direction d’employ?s seniors, les contr?leurs chevronn?s sont g?n?ralement pay?s plus que leurs homologues juniors. Alors que le salaire d’un contr?leur a?rien est directement impact? par le niveau d’exp?rience de l’individu, les salaires peuvent ?galement ?tre impact?s n?gativement si les contr?leurs ont l’habitude de faire des erreurs. Les organismes de r?glementation de nombreux pays ont la possibilit? de suspendre les contr?leurs sujets aux erreurs et les d?tails des erreurs pass?es emp?chent souvent ces personnes d’acc?der ? des postes plus r?mun?rateurs.
Le co?t de la vie varie d’un pays ? l’autre, mais m?me au sein d’un m?me pays, les d?penses quotidiennes sont beaucoup plus ?lev?es dans certaines r?gions que dans d’autres. Par cons?quent, le salaire d’un contr?leur a?rien d?pend en partie de l’endroit o? le contr?leur est bas?. De plus, certains a?roports ?loign?s doivent payer des salaires sup?rieurs ? la moyenne pour attirer des contr?leurs qualifi?s.
Les a?roports, petits et grands, emploient des contr?leurs et le salaire de ces personnes d?pend en partie de leur volume de travail. Certains petits a?roports n’ont qu’un petit nombre de vols par jour, auquel cas le contr?leur peut ?tre employ? ? temps partiel. Les grands a?roports emploient des contr?leurs ? temps plein dont certains doivent travailler la nuit. Dans de nombreux cas, les employeurs paient des salaires plus ?lev?s aux contr?leurs qui doivent travailler de longs quarts de travail et ? ceux qui travaillent le quart de nuit.