La facilitation du commerce est un processus d’analyse des restrictions commerciales aux fronti?res et aux ports et en raison de r?glementations restrictives, afin de rationaliser le processus commercial et de r?duire les co?ts inutiles int?gr?s au syst?me entre les nations. La Banque mondiale attache une grande importance ? la facilitation du commerce, avec 80 projets en cours pour rationaliser les pratiques commerciales dans les pays en d?veloppement et autres. Un ?l?ment important de la facilitation du commerce est celui du financement du commerce, ou l’am?lioration des proc?dures de paiement afin que les marchandises puissent passer plus rapidement des vendeurs aux acheteurs.
Le mouvement des marchandises ? travers les fronti?res a ?t? largement ?tudi? par la Banque mondiale et a abouti ? quatre indicateurs cl?s sur la mani?re dont le commerce est restreint. Deux de ces indicateurs d’infrastructure commerciale sont appel?s indicateurs durs ; les restrictions d’infrastructures inad?quates telles que les ports, les routes et les ponts?; et des capacit?s limit?es en mati?re de t?l?communications et de technologie de l’information. Les deux autres indicateurs cl?s, consid?r?s comme des infrastructures immat?rielles, comprennent les contr?les aux fronti?res et douaniers, y compris les proc?dures de transport int?rieur et d’importation/exportation, et le climat r?glementaire g?n?ral des affaires et du gouvernement dans un pays impliquant des probl?mes de transparence et de corruption.
Le commerce international est consid?r? comme un moyen essentiel pour les pays en d?veloppement de faire progresser leurs ?conomies et d’?duquer leur population. Par cons?quent, les projets de facilitation du commerce jouent un r?le cl? dans les efforts impliquant des organisations telles que le Fonds mon?taire international (FMI), l’Organisation mondiale du commerce (OMC), la Conf?rence des Nations Unies sur le commerce et le d?veloppement (CNUCED), l’Organisation mondiale des douanes (OMD), et la Commission ?conomique des Nations Unies pour l’Europe (CEE-ONU). Au cours des exercices 2004-2006, les programmes de facilitation du commerce ?taient plac?s sous la direction de la Banque mondiale dans 22 pays d’Afrique subsaharienne, deux pays du Moyen-Orient, deux d’Asie du Sud, un d’Asie de l’Est et de la r?gion du Pacifique, quatre en Europe de l’Est et en Asie centrale, et trois en Am?rique latine et dans les Cara?bes, pour un total de d?penses internationales combin?es de 1.92 milliard de dollars am?ricains (USD).
L’une des complexit?s inh?rentes ? la r?ussite des r?formes de facilitation du commerce est qu’elles doivent impliquer la coop?ration de trois entit?s directement concern?es, d?finies comme des agences gouvernementales, des prestataires de services et des commer?ants. En outre, cela peut impliquer des dizaines d’organisations diff?rentes au sein du gouvernement, notamment des ministres des finances, des douanes, de l’agriculture et des agences de quarantaine. Les fournisseurs de services peuvent inclure des courtiers en douane, des transporteurs de fret, etc., et les commer?ants eux-m?mes couvrent un spectre couvrant tout ce qui est import? ou export? par une nation. Cette pratique interconnect?e rend la coop?ration publique et priv?e essentielle aux r?formes que la facilitation des ?changes tente.
L’accent mis sur la facilitation des ?changes a commenc? ? prendre davantage forme en 2001 avec ce que l’on appelle le cycle de d?veloppement de Doha, une conf?rence ? Doha, au Qatar, organis?e par des membres de l’OMC, dont l’objectif ?tait de r?duire les barri?res commerciales ? travers les fronti?res. Les r?unions suivantes se sont poursuivies jusqu’en 2008, lorsque les n?gociations ont ?t? rompues sur des questions relatives ? la r?forme des pratiques d’importation agricole. Bien que les n?gociations se soient poursuivies sur une base plus ?troite entre les ?tats-Unis, la Chine et l’Inde, l’accord sur de nouvelles r?formes de facilitation des ?changes est au point mort.
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