La vitesse de conception d’une route est la vitesse maximale à laquelle un véhicule peut circuler en toute sécurité sur cette route dans des conditions parfaites. Il est créé en fonction de la classe de la route, des conditions de la route elle-même et des conditions du terrain environnant. D’autres facteurs sont également pris en compte, comme la vitesse maximale autorisée par la loi. Bien que la vitesse de conception soit créée pour la sécurité, il est important de se rappeler que cette vitesse n’est sûre que dans des conditions parfaites. La circulation dense et le mauvais temps affectent la vitesse à laquelle un conducteur peut voyager en toute sécurité sur une route donnée.
Lors du choix de la vitesse de conception d’une route, de nombreux facteurs doivent être pris en compte en plus de l’état de la route elle-même. Si la route a tendance à avoir un volume de trafic élevé, la vitesse est ajustée pour en tenir compte. La vitesse de fonctionnement réelle de la route est également prise en compte. La vitesse de fonctionnement réelle est la vitesse à laquelle le trafic roule généralement, quelle que soit la limite de vitesse légale pour la route.
Lors de l’examen de la vitesse de conception d’une route, la classification de la route est prise en considération. Les routes relèvent de l’une des trois classifications suivantes: routes locales, routes collectrices et artères. Les routes locales sont celles empruntées quotidiennement par le trafic local et ont généralement une limite de vitesse plus lente. Les artères ont la vitesse la plus rapide et sont conçues pour les conducteurs parcourant une longue distance. Les routes collectrices sont conçues pour relier les routes locales aux artères et ont une vitesse qui se situe quelque part au milieu.
La vitesse de conception ne couvre pas tous les véhicules sur la route. Les voitures, par exemple, peuvent voyager plus vite que les semi-remorques. Souvent, les panneaux indiquent la limite de vitesse maximale pour les voitures et peuvent indiquer une vitesse plus lente pour les semi-remorques. Ceci est particulièrement courant dans les zones avec des collines escarpées ou des virages serrés.
La météo est un autre facteur à garder à l’esprit lorsque vous conduisez. Alors que la vitesse de conception couvre des conditions routières claires sans visibilité limitée, la pluie ou la neige peuvent souvent rendre la route glissante et obscurcir la vision du conducteur. En cas de mauvais temps, les conducteurs doivent rouler plus lentement que la limite de vitesse affichée et laisser un espace supplémentaire entre les voitures pour le freinage.