L’acier formé à froid n’est pas formé à la chaleur, comme la plupart des autres aciers ; au lieu de cela, il est formé avec des rouleaux et des presses pour lui donner la bonne taille et la bonne forme. Il en résulte que l’acier formé à froid est plus léger que les autres aciers et qu’il a tendance à avoir un peu plus d’élasticité. Contrairement à l’acier formé à chaud, qui est difficile à déformer, l’acier froid est relativement facile à changer et à plier pour les travailleurs. Cet acier est utilisé pour fabriquer des voitures, des poteaux de transmission et certains bâtiments.
La plupart des aciers sont formés à des températures très élevées ; l’acier est fondu, placé dans un moule et refroidi pour former une certaine forme. L’acier formé à froid commence par des plaques d’acier qui sont laminées et embouties jusqu’à ce que les plaques aient la taille et la forme correctes. Les rouleaux amincissent l’acier, de sorte qu’il peut être facilement plié, et les presses ajoutent des courbes et des lignes pour que l’acier prenne la forme souhaitée, comme une forme en L ou une ligne courbe. Bien que le processus ne soit pas entièrement froid, car les presses et les rouleaux provoquent de la chaleur par friction et mouvement, la chaleur n’est pas suffisante pour faire fondre ou déformer l’acier sans pression supplémentaire.
Comparé à l’acier à chaud, l’acier formé à froid est beaucoup plus léger. En effet, moins d’acier est généralement nécessaire pour créer une forme similaire lorsqu’il est pressé à froid ; cela réduit le coût de l’acier et le rend adapté à des utilisations légères. Il a également un peu plus d’élasticité que l’acier chaud, généralement autour de 29,500 14,124 kilolivres par pouce carré (ksi), ou 29,000 13,885 bar, par rapport aux XNUMX XNUMX ksi (XNUMX XNUMX bar) de l’acier chaud.
Son élasticité accrue et la déformation initiale des rouleaux facilitent le travail, de sorte que les travailleurs peuvent facilement transformer l’acier formé à froid en différentes formes sur un chantier. Cela permet à l’acier froid d’être polyvalent, car il peut être conçu pour répondre à la plupart des besoins à la volée. L’acier chaud se présente sous une forme standard et est très difficile à déformer ; bien que cela rende l’acier chaud bon pour le support, il n’est généralement pas aussi bon pour les détails.
Cet acier est utilisé dans de nombreux articles qui doivent être flexibles et légers. Par exemple, les voitures qui ont des châssis en acier ont besoin d’acier qui peut être facilement déformé à la forme de la carrosserie, et l’acier doit être léger ou la voiture ne pourra pas se déplacer rapidement. L’acier chaud est généralement utilisé pour les bâtiments, mais les bâtiments plus petits peuvent être fabriqués à partir d’acier formé à froid si l’acier ne doit pas supporter un poids énorme.