Le contrôle de traction est un système de sécurité qui est couramment installé sur les véhicules haute performance et qui est de plus en plus populaire dans les véhicules plus standard. Ce système est l’un des nombreux systèmes conçus pour empêcher un véhicule de glisser lorsque des conditions défavorables telles que du gravier, de la pluie et de la neige sont rencontrées. Un système de contrôle de traction n’empêchera pas nécessairement un accident ou un autre incident de la circulation, mais il peut augmenter la sécurité de conduite lorsqu’une voiture est conduite d’une manière généralement sûre.
Ce système de sécurité peut également être connu sous le nom de système ASR, qui signifie soit une régulation antidérapante, soit une régulation antidérapante. Un système de contrôle de traction compare la vitesse à laquelle les roues motrices tournent avec la vitesse de la voiture. Lorsqu’il détecte que les roues motrices patinent trop rapidement, suggérant qu’elles ont perdu de la traction, le système prend des mesures pour ralentir les roues et restaurer la traction.
Plusieurs mesures de contrôle des roues motrices sont disponibles pour un système de contrôle de traction. Le système peut freiner sélectivement les roues pour les ralentir, il peut contrôler l’accélérateur ou il peut contrôler la puissance fournie aux roues. Dans tous les cas, l’objectif est de ralentir les roues pour qu’elles puissent à nouveau adhérer à la route, en rétablissant la traction. Les gens peuvent perdre de la traction même lorsqu’ils conduisent en toute sécurité, en particulier dans un véhicule de grande puissance, et ces systèmes peuvent aider à gérer la perte de traction à bas niveau.
Il est courant de voir des systèmes de freinage antiblocage installés avec l’antipatinage. Ces systèmes sont conçus pour empêcher les freins de se bloquer en cas d’urgence. De même, des systèmes de contrôle de stabilité qui empêchent le glissement horizontal peuvent également être inclus comme système de sécurité. Ces systèmes sont tous interdépendants et ils fonctionnent ensemble pour aider les conducteurs à garder le contrôle de leur voiture. Ils fonctionnent également avec d’autres systèmes de sécurité pour maintenir l’expérience de conduite aussi sûre que possible, bien que ces systèmes fonctionnent en partant du principe que les conducteurs ne conduiront pas une voiture d’une manière qui pourrait être considérée comme dangereuse.
Un indicateur peut clignoter lorsqu’un système antipatinage s’active. Cet indicateur sert à alerter le conducteur sur le fait que la réactivité de la voiture peut être altérée en raison de la perte de traction, et comme un avertissement que le conducteur peut aller trop vite. Lorsque le système se désengage, l’indicateur s’éteint. S’il reste allumé, il peut y avoir une erreur dans le système et la voiture doit être emmenée chez le concessionnaire pour inspection afin de déterminer ce qui fait que la lumière reste allumée ou clignote.