OnStar serait le service télématique le plus populaire en Amérique du Nord, disponible depuis 1996 sur les véhicules General Motors (GM). La télématique fait converger le satellite de positionnement général (GPS), le haut débit cellulaire et l’électronique embarquée pour fournir des informations et des services d’urgence aux conducteurs. Initialement conçu comme une fonction de sécurité – un moyen d’obtenir rapidement de l’aide aux victimes d’accidents – OnStar s’est élargi pour inclure la vérification mains libres des courriels, des services de type annuaire, la météo ou les cours boursiers et plus encore.
Les voitures équipées d’OnStar comportent un petit panneau de boutons situé à proximité du conducteur; soit sur une console au pavillon, au bas du rétroviseur, soit dans le tableau de bord. Les boutons sont codés par couleur: un bouton rouge pour les urgences, un bouton bleu pour contacter un conseiller OnStar et un bouton cellulaire pour passer des appels téléphoniques mains libres. Le panneau comprend un microphone intégré et utilise le système de haut-parleurs de la voiture.
Les services d’urgence sont liés à divers détecteurs sur le véhicule, de sorte qu’OnStar est instantanément averti si, par exemple, le coussin gonflable se déploie. Le système avancé de notification automatique d’accident (AACN), une combinaison de modules et de capteurs, mesure la gravité de l’accident en fonction de la force gravitationnelle, enregistre les données et les transmet au conseiller OnStar. Un conseiller tente immédiatement de contacter le chauffeur. Le conseiller peut appeler les forces de l’ordre ou les services d’ambulance pour apporter de l’aide si nécessaire, en relayant l’emplacement du véhicule via le signal GPS intégré si le conducteur ne répond pas.
La fonction GPS peut également être utilisée pour suivre la voiture en cas de vol, ce qui rend les véhicules OnStar moins attrayants pour les voleurs. Si vous verrouillez vos clés dans la voiture, vous pouvez appeler OnStar, fournir votre numéro de compte et un numéro d’identification personnel (NIP), et le système enverra un signal cellulaire au véhicule pour déverrouiller les portes. L’assistance routière est également incluse, avec la possibilité d’envoyer une dépanneuse ou de localiser quelqu’un à proximité pour changer un appartement ou livrer un bidon d’essence.
Le diagnostic du véhicule est un autre service inclus dans OnStar. L’intégration dans le système du véhicule permet de surveiller électriquement le moteur, les freins et d’autres composants. Un rapport d’état mensuel est transmis à OnStar et transmis au propriétaire si une attention est requise.
OnStar peut être utile pour trouver rapidement quelque chose, comme le guichet automatique le plus proche, une entreprise ou un restaurant. Vous pouvez même obtenir des itinéraires détaillés. Si cela ne suffit pas, OnStar utilise des technologies de reconnaissance vocale et de synthèse vocale pour vous permettre de surfer verbalement sur le Web, d’écouter les cours boursiers ou de recevoir des informations sportives. Si vous avez un forfait de téléphonie cellulaire Verizon, le bouton cellulaire OnStar peut partager des minutes avec votre forfait cellulaire.
OnStar exige des frais de service mensuels avec différents forfaits parmi lesquels choisir. Les services OnStar ne sont activés que si un plan d’abonnement est en place. En appuyant sur le bouton bleu OnStar, on peut accéder à un menu en direct ou virtuel pour configurer un compte.
Bien qu’OnStar compte des millions de clients satisfaits, il a également été critiqué pour son caractère trop invasif. Les mêmes systèmes qui surveillent un accident enregistrent également si la ceinture de sécurité était en place et à quelle vitesse le conducteur allait. Les critiques pensent que cela pourrait potentiellement être utilisé pour trouver le conducteur en faute et pourrait également affecter des problèmes tangentiels tels que les primes d’assurance, le refus des réparations sous garantie et les poursuites contre les constructeurs automobiles pour actes répréhensibles. La politique de confidentialité d’OnStar stipule qu’elle partage des informations avec des filiales, notamment GMAC, un fournisseur d’assurance automobile. Les problèmes de confidentialité s’étendent également au téléphone portable embarqué qui pourrait potentiellement être utilisé pour écouter les conducteurs.