Un boulon de carrosserie est un type de fixation filetée conçue pour être utilisée avec du bois, bien que des versions spécialisées puissent être utilisées pour fixer des composants métalliques. Également connus sous le nom de boulons de charrue ou de boulons d’entraîneur, les boulons de carrosserie peuvent être trouvés dans de nombreuses quincailleries dans un assortiment de longueurs, de diamètres et de pas de filetage. Ils sont généralement fabriqués à partir de divers types d’acier pour plus de résistance et de durabilité, bien que d’autres matériaux puissent également être utilisés pour les fabriquer.
Design
La conception d’un boulon de carrosserie comprend une grande tête ronde et bombée avec un boulon fileté extérieurement en saillie. La tête mesure généralement au moins deux fois le diamètre de la tige du boulon et n’a généralement pas de fentes pour un tournevis ou un autre dispositif d’entraînement. Sous la tête, il y a un raccord carré qui saisit le bois lorsque le boulon est placé et fixé, l’empêchant de se tordre ou de tourner et de maintenir un ajustement parfait. Dans une variante du boulon de carrosserie de base, le raccord carré sous la tête arrondie est remplacé par des nervures qui maintiennent le boulon en place lorsqu’il est utilisé avec d’autres composants métalliques. La longueur du boulon lui-même variera en fonction de son utilisation prévue, tout comme le diamètre du boulon et de la tête du boulon, quel que soit le type de matériaux à fixer.
Comme les autres boulons, le boulon de carrosserie est conçu pour être utilisé avec un écrou qui permet de le fixer en place. L’écrou peut être serré à la main pour un ajustement raisonnablement serré, ou serré à l’aide d’un outil à main qui verrouillera le boulon de carrosserie en place, garantissant qu’il ne peut pas bouger. La taille du filetage du boulon doit correspondre à la taille du filetage de l’écrou afin d’être vissé correctement ; les tailles de filetage peuvent varier considérablement selon l’application. Des versions spécialisées de la combinaison boulon et écrou peuvent être fabriquées à partir de métaux tels que l’acier galvanisé qui résistent à la corrosion afin qu’ils puissent être utilisés dans des environnements humides ou des endroits dans lesquels le boulon est susceptible d’être exposé à des produits chimiques corrosifs.
En règle générale, les boulons de carrosserie sont utilisés dans des trous pré-percés ; cela est nécessaire, dans la plupart des cas, car le boulon ne peut pas être enfoncé par sa tête ronde et lisse. Le raccord carré qui maintient le boulon en place signifie que l’écrou peut être serré fermement, créant cependant un ajustement solide. Souvent, la tige du boulon est lisse immédiatement sous le raccord, car cette zone est entièrement à l’intérieur du matériau à assembler et n’a donc pas besoin d’être filetée. La tête large – parfois appelée tête en coupe ou en champignon – est idéale pour une utilisation avec du bois, où sa grande taille l’empêche d’être enfoncé profondément dans le bois sans avoir besoin d’une rondelle, bien qu’elles puissent être utilisées.
Les usages
Les pièces de bois sont souvent fixées ensemble à l’aide d’un ou plusieurs boulons de carrosserie lors de la construction de maisons, de terrasses extérieures et de pilotis. Ces boulons sont couramment utilisés dans les clôtures à mailles losangées, les meubles de patio et prêts à assembler, l’assemblage de machines et même dans les automobiles. Étant donné que le raccord carré empêche le boulon de tourner, les boulons de carrosserie sont un bon choix pour les situations dans lesquelles la tête du boulon n’est pas facilement accessible.
Lors de l’utilisation de boulons de carrosserie, il est important de sélectionner un boulon de la bonne largeur et longueur pour une application. Un boulon trop étroit peut entraîner une défaillance de la fixation sous contrainte, provoquant la rupture d’un objet. Si le boulon de carrosserie est trop gros, il peut stresser le bois ou le métal environnant, provoquant des fissures. La longueur est également importante, car le boulon doit être suffisamment long pour traverser le matériau à fixer, mais pas assez pour que l’extrémité saillante devienne gênante.