Un brougham est un type de calèche fermé qui a été inventé au début du 19e siècle et largement utilisé tout au long de l’ère victorienne. Le style du design a également été utilisé dans la conception des premières automobiles, et certains constructeurs automobiles ont continué à produire un modèle «Brougham» dans les années 1960. Les broughams tirés par des chevaux peuvent encore être vus dans les foires aux chevaux et les occasions spéciales, et sont dans de nombreux cas des broughams victoriens restaurés. Un brougham restauré peut coûter cher au marché, car il comprend souvent de nombreux composants et accents faits à la main.
Plusieurs choses distinguent un bruham. La première est que la voiture est entièrement fermée, les passagers entrant généralement par une porte centrale sur le côté. Le chariot a également quatre roues et comprend généralement deux banquettes face à face avec une allée entre elles. Le conducteur est assis à l’extérieur de la voiture, traditionnellement sur un siège exposé qui est plus haut que les sièges utilisés par les passagers afin que le conducteur puisse voir devant lui. Un brougham est également une voiture à un cheval, conçue pour être tirée par un seul cheval plutôt que par une paire ou un ensemble.
La conception a été développée au début des années 1800 par Henry Peter Brougham, qui était également le premier baron de Brougham et de Vaux. Il a reçu le titre en reconnaissance de ses nombreuses contributions à la société, et le baron était également un abolitionniste notable, entre autres choses. La conception simple et élégante de la voiture a fait son chemin, et de nombreux ménages de la classe supérieure ont commandé des broughams à utiliser pendant les intempéries, car la voiture abritée était très confortable.
Comme c’est le cas avec de nombreuses voitures à quatre roues, le brougham aurait été moins que confortable lors de son développement, en raison de l’absence d’une suspension élastique et solide. Les variantes ultérieures de la conception auraient inclus des suspensions plus robustes qui rendaient le brougham plus confortable pour les longs trajets et sur les routes accidentées. La conception comprenait également généralement une trappe pour les bagages, de sorte que les effets personnels transportés ne soient pas souillés au cours du voyage.
Parmi les nombreux modèles de voitures qui existaient au XIXe siècle, la forme et le style du brougham étaient considérés comme particulièrement adaptés à l’adaptation au moteur. En conséquence, de nombreuses voitures anciennes semblent suspectes de broughams sans chevaux attachés. À mesure que la conception de la voiture se diversifiait, la forme du brougham a été progressivement perdue, bien que les lignes du brougham puissent encore être vaguement vues dans les berlines carrées.