Une radio Citizen’s Band (CB) ou un émetteur-récepteur CB est un appareil de communication bidirectionnel qui est exploité par des individus sur des fréquences approuvées dans divers pays. La technologie est née aux États-Unis en 1945 lorsque la Federal Communications Commission (FCC) a officiellement approuvé une bande de fréquences pour les transmissions CB. Dans les années 1960, le CB était devenu un ajout populaire à l’équipement de la plupart des camionneurs longue distance qui transportaient des marchandises à travers le pays, et se répandait également dans d’autres entreprises et pays.
À l’origine, les fréquences attribuées à l’équipement émetteur-récepteur CB étaient la bande UFH de 460 à 470 mégahertz, mais cela a été changé pour la bande de 27 mégahertz et 11 mètres dans les années 1970 aux États-Unis, et des gammes de fréquences similaires sont utilisées dans d’autres pays. . L’utilisation d’une radio CB dans la plupart des cas ne nécessite pas de licence de diffusion. Il est ouvert à un usage personnel ou professionnel et est basé sur un système simplex, où une unité ne peut transmettre que lorsque personne d’autre ne l’est et ne peut pas transmettre et recevoir de signaux en même temps. L’Union européenne en général, le Canada et le Royaume-Uni ont tous des systèmes similaires. Des pays asiatiques tels que l’Indonésie et la Malaisie en ont également, et l’Australie a adopté la même bande américaine à 40 canaux à 27 mégahertz en 1980.
Les changements sociétaux aux États-Unis au début des années 1970 ont propulsé l’objectif d’un émetteur-récepteur CB à de plus hauts sommets, lorsqu’un embargo sur le pétrole arabe d’octobre 1973 à mars 1974 a rendu l’approvisionnement en carburant coûteux et rare aux États-Unis. Cela a conduit à une augmentation du trafic aérien des émetteurs-récepteurs CB parmi les camionneurs et autres petites entreprises qui dépendaient du carburant pour survivre. Ils ont partagé l’emplacement des stations-service ouvertes, ainsi que des radars par les forces de l’ordre, car une limite de vitesse réduite sur les autoroutes fédérales en 1973 est également entrée en vigueur pour promouvoir la conservation. Les entreprises de camionnage, qui sont responsables de la majeure partie du mouvement des marchandises à travers les États-Unis, dépendent du transport en commun rapide et du carburant facilement disponible pour réaliser des bénéfices.
Les types d’émetteurs-récepteurs étaient devenus plus portables à la fin des années 1960 et au début des années 1970, car les progrès de l’électronique à semi-conducteurs signifiaient qu’ils pouvaient être installés dans les automobiles, les motos, etc. Les progrès technologiques de ces dernières années ont également réduit l’utilisation de l’émetteur-récepteur CB, car il est remplacé par des méthodes de communication plus pratiques, telles que les téléphones cellulaires et les services Internet sans fil gratuits. La conception simplex de l’émetteur-récepteur CB ne fonctionne pas bien lorsqu’il y a un trafic dense sur une fréquence, car une seule personne peut parler à la fois. Cela a entraîné une baisse de l’utilisation d’un émetteur-récepteur CB, bien que la plupart des camionneurs routiers aient encore des unités actives installées dans leurs cabines pour les urgences.