Un péage est une petite structure sur certaines autoroutes et ponts utilisée pour percevoir les frais de circulation. C’est ce qu’on appelle une route à péage ou un pont. Il y a généralement un certain nombre de structures de péage situées à chaque arrêt de péage, avec une personne ou une machine de collecte d’argent pour chacune d’elles.
La plupart des routes à péage utilisent un certain nombre de structures de postes de péage à chaque arrêt de péage afin de maximiser le flux de trafic. Il existe souvent des voies d’auto-paiement pour les utilisateurs dont le tarif exact est généralement collecté dans une devise de type pièce. Ces cabines sont sans personnel et lorsque la somme d’argent appropriée a été reçue, une porte est ouverte permettant au véhicule de passer. Le péage habité abrite un travailleur qui accepte le péage et peut fournir de la monnaie et un reçu si nécessaire. Certaines routes à péage ou certains ponts utilisent une technologie de balayage rapide qui permet à une automobile équipée d’un capteur de passer sans s’arrêter. Ce conducteur prépaie un montant pour l’utilisation du péage ou paie plus tard. D’autres postes de péage utilisent des scanners de plaques d’immatriculation qui envoient une facture pour les frais au propriétaire enregistré de l’automobile.
Aux États-Unis, de nombreuses routes à péage appartiennent à l’État. Par conséquent, ces travailleurs à péage sont des employés de l’État. Il en est de même pour les ponts à péage. Ces travailleurs arrivent généralement sur un site particulier et sont ensuite transportés jusqu’au poste de péage par un bus ou une camionnette. Cela évite que les véhicules des travailleurs doivent être garés sur le site de péage et provoquer des embouteillages. Les travailleurs sont ramassés et ramenés à leurs véhicules à la fin de leur quart de travail.
La voie à péage ou le pont à péage est destiné à être autoportant. Les sommes perçues servent à entretenir la chaussée ou le pont, à compenser le coût initial du projet ainsi qu’à payer les employés du péage. La plupart des projets d’autoroutes à péage ont une limite de temps théorique de la durée pendant laquelle un péage sera collecté jusqu’à ce que suffisamment d’argent ait été généré pour payer le projet. Dans la plupart des cas, cependant, la fin n’arrive jamais et l’autoroute continue de percevoir le péage en prolongeant le délai.
La cabine de péage est petite et offre juste assez de place pour que le travailleur accomplisse la tâche à accomplir. La plupart sont équipés d’un petit radiateur et d’un siège et rien de plus pour le confort des créatures. Alors que certaines unités ont des fenêtres coulissantes pour aider à empêcher le froid, la cabine typique n’a pas de fenêtre coulissante en raison de la fréquence des péages des travailleurs qui passent.