Un skycap est un porteur qui travaille dans un aéroport, aidant les passagers avec leurs bagages, fauteuils roulants et autres besoins spéciaux. En règle générale, les visiteurs d’un aéroport peuvent identifier les skycaps par leurs uniformes, qui sont souvent de couleurs vives ou distinctives afin de se démarquer. Les emplois de Skycap sont généralement des postes de niveau d’entrée, avec un faible taux de rémunération et une possibilité minimale d’avancement. Certaines compagnies aériennes ont complètement supprimé les skycaps, dans un souci de réduction des coûts.
Un service pour les voyageurs
Le skycap est le descendant du redcap, un porteur de chemin de fer. Les Redcaps ont été nommés pour leurs chapeaux rouges distinctifs, ce qui les a aidés à se démarquer dans la foule afin que les passagers des chemins de fer puissent facilement les identifier. Lorsque les compagnies aériennes commerciales sont devenues viables, de nombreuses compagnies aériennes ont fourni des services de skycap parce que les gens étaient habitués à obtenir l’aide des porteurs ferroviaires, et le terme «skycap» a été inventé pour décrire les porteurs qui travaillaient dans les aéroports.
La plupart des skycaps se tiennent prêts près des portes d’entrée de l’aéroport, afin de pouvoir rencontrer les passagers à leur arrivée. Les Skycaps ont généralement accès à des chariots à bagages pour déplacer de grandes quantités de bagages, et ils peuvent également aider avec les fauteuils roulants, les poussettes et les objets encombrants. Dans certains aéroports, un skycap peut également effectuer des enregistrements en bordure de rue pour les vols, permettant aux passagers d’éviter les files d’attente au comptoir de la compagnie aérienne. Les Skycaps répondent également souvent aux questions des passagers et des membres de leur famille.
Tipping
Les Skycaps sont traditionnellement payés pour leurs services. Bien que le pourboire ne soit pas obligatoire, étant donné que les skycaps sont techniquement un service fourni par les compagnies aériennes, leur taux de rémunération est généralement si bas qu’elles sont obligées de compter fortement sur les pourboires. En règle générale, les pourboires sont offerts par bagage; aux États-Unis, par exemple, les pourboires de 1 à 2 dollars américains par bagage sont courants, des pourboires plus élevés étant offerts pour des services supplémentaires ou pendant les périodes de vacances.
Dans certains aéroports, les compagnies aériennes ont tenté d’interdire le basculement des skycaps, arguant que le coût de la manutention des bagages est inclus dans le prix du billet. Certaines compagnies aériennes soulignent que de nombreux voyageurs n’ont pas de monnaie locale ou peuvent ne pas avoir de liquidités facilement accessibles parce qu’ils ne s’attendent pas à dépenser de l’argent à l’aéroport. Skycaps s’est fermement prononcée contre les tentatives d’interdiction des pourboires, affirmant que les pourboires constituent une partie importante de leurs revenus et soulignant que si les gens veulent donner des pourboires, ils peuvent le faire.