A economia do hidrog?nio descreve um sistema no qual nossas necessidades de energia s?o predominantemente atendidas pelo hidrog?nio, em vez de combust?veis f?sseis. Esse tipo de economia dependeria de recursos renov?veis ??na forma de hidrog?nio, g?s e ?gua, mudando drasticamente a polui??o, fontes de eletricidade, infraestrutura, motores e com?rcio internacional, sem afetar nossa qualidade de vida. Em uma economia de hidrog?nio, ve?culos como carros e avi?es usam c?lulas a combust?vel de hidrog?nio como fonte de energia, em vez de destilados de petr?leo.
Ao conceber uma economia de hidrog?nio, estamos referenciando nossa crescente demanda por combust?veis de combust?o limpa que n?o causam polui??o do ar e da ?gua nem nos tornam dependentes de fontes de energia cada vez menores. ? importante ver o ideal da economia do hidrog?nio como abordar simultaneamente v?rios problemas com o estado atual da depend?ncia do petr?leo. ? motivado por uma combina??o de economia e ambientalismo.
O combust?vel “f?ssil” ? assim chamado precisamente porque o combust?vel, como o carv?o e o petr?leo, foi criado pela decomposi??o da mat?ria org?nica h? milh?es de anos. Portanto, ? renov?vel apenas em uma escala de tempo muito longa e pode ser considerado em oferta limitada. Uma economia de hidrog?nio utiliza g?s hidrog?nio, sintetizado a partir de ?gua e eletricidade, para alimentar motores em carros. ? verdadeiramente renov?vel. Embora a tecnologia das c?lulas de combust?vel de hidrog?nio ainda esteja evoluindo, ela aborda a possibilidade de ficarmos sem combust?vel dispon?vel. Um dia, podemos estar enchendo nossos tanques em um posto de hidrog?nio em vez de em um posto de gasolina.
Uma segunda raz?o pela qual a economia do hidrog?nio ? t?o atraente ? que queima combust?vel limpo, liberando nenhum poluente. Nossos combust?veis f?sseis atuais deixam para tr?s muitos produtos qu?micos prejudiciais, como o di?xido de carbono dos gases de efeito estufa e o mon?xido de carbono poluente. Isso aumenta a temperatura global, al?m de representar riscos ? sa?de. Se ?nibus, trens, avi?es e carros funcionassem com hidrog?nio, eles nunca precisariam passar em um teste de polui??o atmosf?rica, porque os subprodutos da queima de hidrog?nio s?o inofensivos.
Outros argumentam que a convers?o para uma economia de hidrog?nio ? uma maneira de garantir que o controle da economia dos EUA permane?a nas m?os dos EUA. A OPEP, o maior cartel de petr?leo, por exemplo, tem uma quantidade surpreendente de controle sobre a economia dos EUA; quando eles decidem diminuir a produ??o de petr?leo, a maior parte da economia ? afetada. Mudar para uma economia de hidrog?nio ajudaria a minimizar grande parte desse controle externo.
Teoricamente, uma mudan?a na economia de hidrog?nio tamb?m exigiria mudan?as duradouras na maneira como produzimos eletricidade. Atualmente, a maior parte da eletricidade ? proveniente de geradores movidos a combust?veis f?sseis. As m?quinas de transporte precisam de eletricidade para liberar g?s hidrog?nio da ?gua l?quida; portanto, os Estados Unidos precisariam dobrar a quantidade de eletricidade gerada. Idealmente, nossas usinas de eletricidade tamb?m poderiam contar com recursos renov?veis, como energia nuclear, pain?is solares, turbinas e?licas, barragens de ?gua e dispositivos geot?rmicos. Portanto, a economia do hidrog?nio descreve drasticamente diferentes infraestruturas, autom?veis, usinas de eletricidade e modos de pensar.
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