O Canal de Suez é um canal no Egito entre o Mar Mediterrâneo e o Mar Vermelho. Ele permite o acesso à água da Europa ao Oceano Índico sem ter que contornar todo o extremo sul da África, uma distância extrema de milhares de quilômetros. O Canal de Suez tem uma extensão de 192 km e pertence e é mantido pela República Árabe do Egito. A oeste do canal está a maior parte do Egito, enquanto a histórica Península do Sinai (também Egito) e o Estado de Israel ficam a leste.
O Canal de Suez é o único grande canal moderno que teve contrapartes antigas. Já em 1850 AEC, o Faraó Senusret construiu um rio oeste-leste unindo o rio Nilo com o mar Vermelho, ligando os navios da nação egípcia com o mar Vermelho e as águas mais a leste. Os remanescentes desse canal foram descobertos no início da década de 1860 e acredita-se que tenha existido por pelo menos 500 anos antes de secar. Por volta de 600 aC, outro Faraó, Necho II, tentou escavar novamente o canal, perdendo 120,000 homens em trabalhos forçados. Ainda assim, ele falhou em reconstruí-lo e o trabalho foi interrompido com sua morte. Por volta de 270 aC, o conquistador persa do Egito, o rei Dario, concluiu com sucesso sua obra. Os canais do Rio Nilo ao Mar Vermelho alternadamente fecharam e foram reabertos ao longo dos milênios seguintes, já que o próprio Mar Vermelho estava recuando e o acúmulo de lodo frequentemente bloqueava os canais.
O primeiro Canal de Suez moderno, do Mediterrâneo ao Mar Vermelho, foi construído de 1858-1869 pela Companhia do Canal de Suez da França. A permissão para construir o canal foi dada a Ferdinand de Lesseps por Said Pasha, o vice-rei do Egito. O engenheiro austríaco Alois Negrelli traçou os planos. A escavação, que levou 11 anos e utilizou o trabalho forçado de 30,000 trabalhadores egípcios, foi concluída em 1869. Durante a construção, o Império Britânico enviou beduínos armados para iniciar uma revolta de trabalhadores em protesto contra as condições de escravidão. O trabalho involuntário no projeto cessou e, com sua conclusão, todos os trabalhadores foram pagos.
No início, a opinião internacional foi cética e as ações do canal só venderam bem na França. Porém, em apenas um ano, tornou-se evidente que o canal era extremamente útil e que o impacto no comércio mundial foi substancial. Hoje, o Canal de Suez é uma das vias navegáveis mais utilizadas do mundo, ao lado do Canal do Panamá.