Um casco de túnel é um tipo de projeto de casco de barco que usa dois protetores separados ou cascos estreitamente posicionados paralelos um ao outro com uma seção central sólida que retém o ar entre os dois cascos. Este projeto de casco em túnel é amplamente utilizado em corridas de barcos a motor devido à quantidade de sustentação aerodinâmica e velocidade associada ao projeto do casco. O catamarã é frequentemente identificado erroneamente como um casco de túnel; entretanto, o catamarã tem cascos amplamente espaçados com uma seção central comumente aberta. O desenho do casco do túnel também é usado na construção de alguns caiaques, criando uma plataforma muito mais estável para iniciantes.
Colocando dois cascos paralelos um ao outro e ligeiramente espaçados, o casco do túnel cria um projeto estável que flutua em uma quantidade menor de água do que um projeto de casco em V de tamanho comparável. Nas corridas de lancha, o casco do túnel é usado para criar uma força de elevação, prendendo o ar sob a seção central do casco do barco. Isso permite que o barco se mova na água com mais facilidade do que outros designs de casco, resultando em um barco mais rápido na maioria dos casos. Ao encerrar os cockpits em cada casco, a embarcação se torna muito mais aerodinâmica do que um estilo de cockpit aberto.
Normalmente usando um motor em cada casco, o casco do túnel é capaz de atingir velocidades máximas que podem criar acidentes perigosos. Um blow-over é quando a frente do barco começa a subir e sair da água em uma almofada de ar presa entre os dois cascos. Se o acelerador não for aliviado, permitindo que o casco volte para a água, ele pode continuar subindo além do ponto sem retorno. Quando essa condição ocorre, o barco vira completamente e normalmente pousa de cabeça para baixo na água.
Muitas equipes de corrida que usam um casco de túnel contam com um sistema de oxigênio a bordo para fornecer ar respirável à tripulação quando o barco sofre uma reviravolta. Tanques de oxigênio bombeados para os capacetes da tripulação podem ajudar a sustentar a vida até que um barco de resgate chegue ao local do acidente. A maioria das equipes de casco de túnel posiciona um piloto de um lado do barco e um acelerador do outro. O motorista dirige o barco e é responsável por localizar as bóias de direção e permanecer no curso. O acelerador é responsável por acelerar e desacelerar os motores, bem como monitorar funções críticas do motor, como pressão e temperatura do óleo.