Um eixo de saída é a parte que sai de um motor que opera os acessórios ou transmite a potência do motor. Isso pode acionar a transmissão ou o alternador. Normalmente, um eixo de saída é a terminologia usada em pequenos motores ou máquinas agrícolas.
Em um típico automóvel movido a gasolina com tração dianteira, o eixo de saída estará na parte inferior do motor e na frente. Este eixo terá uma polia presa ao cubo do eixo da manivela que acionará todos os acessórios do motor. Os acessórios serão acionados por uma correia de borracha que será enroscada em todas as polias do motor.
Em aplicações de tração traseira, o motor terá, na verdade, dois eixos de saída. Um na frente do motor, que acionará os acessórios do motor, como direção hidráulica e sistema de recarga. O segundo ficará saliente na parte traseira da transmissão. Este será o local onde o eixo de transmissão se conecta e transfere energia para a extremidade traseira.
Os veículos com tração nas quatro rodas terão, na verdade, três localizações de eixo de saída. Um ficará na frente do motor, o outro sairá da parte traseira da caixa de transferência para acionar as rodas traseiras de maneira muito semelhante à do aplicativo de tração traseira. O terceiro eixo de saída sairá da frente da caixa de transferência e acionará os pneus dianteiros. Esses eixos fornecem a potência do motor para três locais diferentes no veículo.
No caso de uma aeronave movida a hélice, o eixo que sai da capota do nariz fornece energia para a hélice. Em um navio, as hélices são acionadas por um eixo. Em máquinas agrícolas, o caso não é tão claro. Nas máquinas agrícolas, os implementos são acionados pela tomada de força ou tomada de força. O eixo de tomada de força se projeta para fora do chassi dos tratores e o eixo de transmissão do implemento é acoplado a este eixo.
As motocicletas são únicas porque o eixo da manivela não aciona nenhum componente fora do motor. As motocicletas Harley Davidson e Indian são contrárias a essa regra. Nessas duas marcas, o eixo de saída do motor aciona a transmissão por meio de uma corrente ou correia. Em todas as outras marcas, o eixo de transmissão aciona o pneu traseiro por meio de corrente e roda dentada ou eixo de transmissão. A transmissão recebe sua força por meio de uma caixa de engrenagens que sai do eixo da manivela.