Um piloto de bush ? um aviador certificado de uma aeronave, normalmente um avi?o pequeno e personalizado, especializado em voar em condi??es clim?ticas adversas para ?reas geogr?ficas remotas. Ela tradicionalmente tem um desejo incomumente alto de aventura e perigo. Uma pessoa que trabalha como piloto de mato ? normalmente aut?noma e consegue a maioria dos empregos por meio de conex?es sociais e comerciais e sua reputa??o de sucesso.
Uma pessoa com este trabalho normalmente n?o usa aer?dromos autorizados para decolagens ou aterrissagens. Ela tradicionalmente n?o usa pista nenhuma. Um plano de arbusto normalmente decola e aterrissa em terrenos remotos e irregulares, inacess?veis a qualquer tipo de ve?culo terrestre. Para facilitar essas manobras, um avi?o de mato ? normalmente equipado com esquis, carros aleg?ricos ou pneus de grandes dimens?es na parte de baixo.
Hoje, o termo bush bush flying geralmente se refere ao voo de uma aeronave para qualquer ?rea n?o desenvolvida que seja selvagem e inst?vel. Normalmente n?o h? edif?cios ou sinais de civiliza??o onde este piloto voa. Geralmente, acredita-se que o termo tenha se referido a pilotos que voaram para ?reas remotas do sul da ?frica, comumente referido como mato.
O v?o de Bush ainda ? a forma mais comum de transporte usada para entrar no interior da Austr?lia e na tundra do Alasca e do Canad?. Um piloto de arbusto foi usado pela primeira vez no Canad? para fins de explora??o e desenvolvimento. O principal uso do Alasca de pilotos de ca?a foi no transporte. O trabalho mais comum para esse piloto hoje normalmente envolve uma opera??o de resgate.
Ao contr?rio de um piloto regular, um piloto de bush tradicionalmente possui v?rias licen?as de piloto. Ela normalmente obt?m primeiro uma licen?a de piloto particular, seguida por uma licen?a de piloto comercial. Como a maioria desses pilotos transporta passageiros, uma licen?a de piloto de tr?fego a?reo ? normalmente adicionada ? lista. Demora quase um ano para obter essas tr?s licen?as se o programa de treinamento for realizado em per?odo integral. S?o necess?rios at? cinco anos se o licenciamento for realizado em regime de meio per?odo.
Embora n?o seja obrigat?rio, um piloto de mato freq?entemente recebe treinamento especial ap?s concluir a educa??o acima mencionada. Algumas escolas de v?o oferecem aulas sobre como operar efetivamente avi?es equipados com rodas ou carros aleg?ricos. As instru??es tamb?m geralmente incluem instru??es sobre como voar com seguran?a em condi??es altamente incomuns e pousar em lugares aberrantes, como lagos congelados e bares de cascalho ao longo dos rios. T?cnicas de v?o de precis?o s?o ensinadas para permitir que esse tipo de piloto entre e saia de pequenos espa?os confinados e manobre um avi?o atrav?s de ambientes trai?oeiros e muitas vezes cegos e condi??es clim?ticas.