Um reboque de eixo tandem é uma unidade projetada para transportar itens atrás de um veículo; este trailer contará com dois eixos nos quais pelo menos quatro rodas podem ser montadas. Os eixos e rodas adicionados fornecem estabilidade e resistência, e esses reboques são geralmente usados para transportar itens pesados. O estilo e a função de um reboque de eixo tandem podem variar significativamente; alguns são unidades fechadas que protegem os itens armazenados da luz solar, chuva e outros elementos possivelmente prejudiciais, enquanto outros são modelos ao ar livre com portas traseiras que podem ser abaixadas para criar uma rampa de carregamento.
A conexão do reboque a um veículo é realizada por meio de um receptor de engate montado no veículo e um engate projetado na estrutura do reboque de eixo tandem. As correntes geralmente conectam o trailer e o veículo para atuar como um mecanismo de segurança reserva caso o sistema de engate falhe. Um reboque de eixo tandem tende a ser mais longo e pesado do que os modelos de eixo único, então o veículo que transporta o reboque precisa ser forte o suficiente para transportar o reboque descarregado e o reboque carregado. Veículos maiores, como SUVs e picapes, são os mais adequados para a tarefa, enquanto carros menores podem não ser capazes de transportar a unidade com segurança.
Como outros tipos de reboques, o reboque de eixo tandem deve ser construído adequadamente para ser legal nas ruas. As luzes de freio precisam ser instaladas em algum lugar do trailer, assim como um suporte para uma placa de carro, e os eixos, rodas e pneus precisam ter um determinado tamanho para serem usados com segurança nas estradas. A estrutura do reboque de eixo tandem deve ser construída de forma que seja reta e equilibrada, evitando a perda de controle ao operar em velocidades mais altas.
Os dois eixos no reboque de eixo tandem são geralmente eixos não motorizados ou passivos. Esses eixos simplesmente rolam e não fornecem nenhuma força de avanço ou impulso ao sistema. Toda a potência é fornecida pelo veículo de reboque, embora alguns reboques mais pesados apresentem sistemas de freio para ajudar a desacelerar a unidade durante a desaceleração. Em algumas áreas, um sistema de freio pode ser necessário para reboques de um determinado tamanho, portanto, é melhor pesquisar as leis e regulamentações locais antes de comprar um reboque maior. As leis também podem ditar que os itens que estão sendo rebocados em um trailer devem ser amarrados ou de outra forma protegidos ao serem rebocados em estradas.