Uma canoa de log é um tipo de barco à vela que se tornou predominante nos Estados Unidos, particularmente na Baía de Chesapeake. O casco foi projetado com base em um abrigo, que era essencialmente um tronco de árvore oco. O casco da canoa de toras não era exatamente um abrigo, mas o desenho surgiu a partir desse estilo. Em vez disso, o casco da canoa foi construído com várias toras escavadas e unidas para formar o casco. Troncos adicionais podem ser usados para aumentar a altura do casco. A proa e a popa do casco formavam pontas.
As primeiras versões da canoa de madeira eram usadas como barcos de trabalho na Baía de Chesapeake, mas agora são mais comumente conhecidas como embarcações de corrida. Os antigos barcos de trabalho das canoas de toras foram substituídos por bugeyes e depois por skipjacks, que eram mais eficientes para uso como barcos de ostras. As canoas de toras eram usadas antes de certos métodos de ostra terem sido desenvolvidos ou considerados legais, portanto, quando esses novos métodos se tornaram predominantes, a canoa de toras não tinha força de vela para acomodar as novas técnicas. O bugeye era uma variação da canoa de madeira destinada a pegar os melhores atributos da canoa e combiná-los com melhor potência e manuseio.
A maioria das canoas de madeira apresentava dois mastros, embora os projetos variassem de barco para barco em muitos casos. As próprias velas variaram em estilo e design à medida que a embarcação se tornou mais usada, embora a maioria das canoas apresentasse três velas semelhantes ao estilo de um ketch. As canoas quase sempre apresentavam um gurupés ao qual os bujões podiam ser fixados para uma direção precisa. A direção e a estabilidade desta nave eram um tanto incomuns na forma como o cordame era preso, bem como nos métodos pelos quais o adernamento era controlado.
A canoa de madeira apresentava pranchas de caminhada, que eram pranchas que se estendiam para fora do casco. Eles foram usados para evitar que o barco adernasse, especialmente em altas velocidades; os membros da tripulação basicamente rastejavam para as pranchas de caminhada enquanto o barco estava adernando para contrabalançar a embarcação. Vários membros da tripulação podem ter que se sentar na prancha de caminhada ao mesmo tempo para estabilizar o navio. Isso tornava a canoa de madeira uma boa embarcação para corridas, embora, para fins práticos durante a ostra, isso pudesse ser um incômodo que diminuía a eficiência do processo de ostra. Essas canoas eram especialmente suscetíveis a adernar por causa das velas grandes.