A mangueira do aquecedor é uma mangueira de borracha usada em automóveis e transporta o refrigerante quente para o núcleo do aquecedor. A mangueira do aquecedor se conecta à bomba d’água e ao núcleo do aquecedor, que está localizado próximo ao firewall na maioria dos veículos. Conforme o refrigerante quente passa pelo núcleo do aquecedor, um ventilador circula o ar pelo núcleo, que aquece o ar e o distribui por toda a cabine do automóvel.
Com o tempo, como acontece com a maioria dos produtos de borracha, a mangueira do aquecedor pode se tornar quebradiça por causa do calor extremo e do tempo. Isso pode fazer com que a mangueira do aquecedor falhe, fazendo com que o líquido de arrefecimento do motor vaze e superaqueça o motor. Para evitar que isso aconteça, os proprietários de veículos devem inspecionar a mangueira anualmente para verificar se há rachaduras, áreas inchadas ou rachaduras que possam levar à falha da mangueira do aquecedor. A mangueira deve ser substituída, se necessário.
O motor deve esfriar completamente antes de tentar inspecionar ou substituir a mangueira do aquecedor. A exposição ao líquido de arrefecimento extremamente quente pode causar lesões corporais graves. O refrigerante do radiador deve ser manuseado com cuidado, pois é extremamente venenoso.
Antes de tentar substituir a mangueira do aquecedor, o refrigerante deve ser drenado de todo o sistema. O radiador terá um petcock ou válvula localizada próximo ao seu ponto mais baixo, e deve ser afrouxado para que o refrigerante possa escoar para uma panela ou balde. Deve-se descartar o refrigerante antigo imediatamente de maneira segura. Isso impedirá que qualquer líquido refrigerante vaze para o solo, onde pode ser encontrado por animais de estimação e outros pequenos animais.
Para substituir a mangueira do aquecedor, deve-se liberar a válvula de pressão na tampa do radiador para aliviar qualquer pressão remanescente e, em seguida, remover a tampa. A braçadeira da mangueira que prende a mangueira do aquecedor na saída da bomba de água deve ser afrouxada e a mangueira deve ser removida. Se houver líquido refrigerante na mangueira do aquecedor, ele deve ser drenado para um balde e descartado imediatamente.
A braçadeira da mangueira que prende a mangueira do aquecedor às conexões do núcleo do aquecedor deve ser afrouxada. O núcleo do aquecedor é muito frágil, portanto, puxar, puxar ou torcer pode danificar o núcleo do aquecedor, fazendo com que ele vaze refrigerante e levando a um reparo muito caro. Uma faca ou lâmina de barbear deve ser usada para cortar a mangueira do tubo de entrada / saída do núcleo do aquecedor e a mangueira deve ser removida com cuidado.
Deve-se então aplicar um selante e lubrificante aplicável aos tubos de entrada / saída da bomba de água e núcleo do aquecedor e instalar a nova mangueira. O petcock no radiador deve ser fechado, e o sistema de refrigerante deve ser reabastecido com um refrigerante apropriado. O automóvel deve ser testado para aumentar a temperatura do motor e, em seguida, pode ser verificado se há vazamentos.