Suportes de eixo são dispositivos usados para montar uma carcaça de eixo na suspensão de um veículo. Existem dois tipos distintos de suportes de eixo usados em veículos: suportes de mola helicoidal e de mola de lâmina. Os suportes da mola helicoidal geralmente consistem em poleiros de mola ou almofadas de mola, enquanto os suportes do eixo da mola helicoidal também incluem suportes de braço à direita e, ocasionalmente, suportes de barra panhard. Alguns tipos de suporte de desempenho incluem acessórios de barra de tração, bem como suportes ajustáveis para uso com mecanismos de aumento de tração. A maioria dos suportes é soldada à carcaça do eixo e é feita de aço de alta resistência para resistir ao uso por longo prazo nas condições mais adversas encontradas em uma estrada típica.
Normalmente, nunca há um motivo para substituir os suportes do eixo, exceto em um aplicativo de alto desempenho ou personalizado. O uso do eixo de um fabricante diferente em um veículo de outro fabricante normalmente envolve a instalação de novos suportes de eixo. Talvez a troca de eixo mais comum envolva a instalação de uma carcaça de eixo traseiro da Ford Motor Company em um veículo. Este eixo da Ford é reconhecido entre a comunidade de corrida como sendo o eixo de estoque mais forte disponível de qualquer fabricante. O uso do eixo Ford é encontrado em quase todos os tipos de esportes motorizados e geralmente envolve a instalação de novos suportes de eixo para montar a carcaça no veículo pretendido.
A comunidade off-road também envolve o uso de novos suportes de eixo em muitos veículos off-road. Normalmente usado para colocar o eixo sob as molas para aumentar a distância ao solo, essas conversões geralmente incluem o uso da carcaça do eixo de outro fabricante. Muitos proprietários e entusiastas de Jeep geralmente reconhecem o eixo do Jeep como um ponto fraco no trem de força do veículo. Isso leva a uma troca de eixo muito popular envolvendo o uso de eixos Toyota Land Cruiser no pacote de suspensão do Jeep. Os eixos Toyota são vistos como um ajuste natural no Jeep.
Ao soldar novos suportes de eixo em uma carcaça de eixo, é importante fazer medições precisas e localizar o eixo no local exato. Mesmo a menor variação do local correto pode resultar em um veículo difícil de manobrar, com desgaste irregular dos pneus e pode fazer com que o trem de força emperre e quebre sob uma carga pesada. Também é recomendado que, quando um suporte do eixo for trocado, o outro lado também seja trocado pelo suporte do mesmo fabricante. Isso evita uma suspensão irregular devido à variação no design do suporte entre os fabricantes.