Em uma aplicação de tração dianteira, o eixo normalmente passa por um suporte de rolamento. O suporte é suspenso entre uma escora, ou quadro A superior, e o braço da escora inferior, ou quadro A, portanto, este tipo de eixo não requer um rolamento de eixo. Este tipo de sistema de transmissão usa peças do eixo dianteiro, como uma junta homocinética e uma capa, que é uma cobertura de borracha usada para proteger a junta homocinética e também reter o lubrificante homocinético.
Este eixo é composto por dois eixos separados conectados pela junta homocinética. A longa seção do eixo é inserida nas estrias do eixo transversal para realmente fornecer energia ao eixo. A seção mais curta do eixo é conectada à seção longa pela junta homocinética e passa pelo cubo da roda e é inserida no flange de tração ou nas ranhuras do cubo da roda.
Um eixo somente de direção usa um eixo do tipo viga que inclui um de dois métodos para posicionar o eixo. O eixo do tipo viga sólida pode ser suspenso sobre ou sob uma mola de lâmina por almofadas de eixo fundidas no eixo e parafusos em U. Um eixo tubular também usa o sistema de parafuso em U, no entanto, outras peças do eixo dianteiro incluem poleiros de mola e parafusos em U soldados.
Outras peças do eixo dianteiro para ambos os estilos de eixo incluem buchas de pino mestre e pinos mestre que são usados para conectar as juntas de direção ao eixo. As buchas de pino mestre podem ser feitas de plástico, bronze ou alumínio e são usadas para atuar como um tipo de rolamento para os pinos mestre, um eixo de aço sólido usado para fixar a junta de direção ao eixo e fornecer um pivô para permitir a direção.
Outras peças do eixo dianteiro, como amortecedores, atuam para amortecer o deslocamento do veículo, enquanto os suportes do estabilizador de direção permitem que um estabilizador de direção seja montado no eixo e no quadro para auxiliar na resistência do amortecimento. O eixo somente de direção também inclui peças do eixo dianteiro, como rolamentos de roda, arruelas e uma porca castelada para prender a roda nos fusos curtos. Alguns eixos dianteiros de estilo antigo, como os usados nos veículos do início da década de 1930, incluem peças do eixo dianteiro, como suportes de fixação do braço do raio e suportes para posicionar o eixo diretamente nos trilhos do chassi por meio do uso de um braço do raio.