La maggior parte delle batterie utilizzate nei veicoli ricreativi (camper) utilizzano la stessa tecnologia al piombo acido presente in altre auto e camion. Queste batterie utilizzano celle allagate tradizionali, tappetini di vetro o confezioni di gel. Le due principali varietà di batterie per camper sono ciclo profondo e avviamento, ciascuna utile per scopi diversi. I campeggiatori e i rimorchi di solito hanno un unico sistema elettrico, ma i camper possono avere sistemi di pullman e motore che sono in qualche modo isolati e richiedono batterie separate. Esistono anche due diverse tensioni di batterie per camper, sebbene la maggior parte dei camper, camper e rimorchi operino su sistemi a 12 volt.
La tecnologia della batteria che viene comunemente utilizzata sia per i veicoli a benzina che per quelli diesel è l’acido al piombo. Queste batterie funzionano facendo sospendere un numero di piastre di piombo in una soluzione acida. Il processo di carica iniziale fa sì che l’ossigeno dalla soluzione acida si leghi al catodo e crei ossido di piombo. Quando la batteria si scarica, sia la piastra anodica che quella catodica si trasformano in solfato di piombo. La successiva ricarica può invertire questo processo e una batteria al piombo può subire una serie di questi cicli.
Alcune batterie al piombo acido sono progettate per scaricarsi completamente prima di ricevere una nuova carica, quindi sono denominate ciclo profondo. Altri hanno lo scopo di fornire una grande ondata di energia e quindi essere rabboccati. Le batterie RV a ciclo profondo sono comunemente utilizzate in tutti i tipi di camper, camper e rimorchi. Poiché le batterie RV a ciclo profondo hanno piastre di piombo più spesse e altre modifiche, possono fornire energia durante un lungo viaggio in campeggio, entrare in uno stato di scarica profonda e non essere danneggiate. Alcune di queste batterie per camper utilizzano celle allagate, sebbene unità più costose utilizzino invece celle in gel o tecnologia con tappetino in vetro.
Le batterie di avviamento sono utilizzate anche in alcuni veicoli ricreativi. Questi sono molto simili o identici alle batterie al piombo acido presenti in auto e camion. Dal momento che queste batterie non sono destinate a scaricarsi completamente, di solito vengono utilizzate per l’impianto elettrico del motore nei camper. Molti camper hanno una batteria di avviamento per il motore e quindi due o più batterie a ciclo profondo per le luci e vari altri accessori nel pullman.
I sistemi elettrici per veicoli ricreativi sono in genere a 12 V, sebbene a volte siano disponibili anche batterie a 6 V RV. I camper con sistemi a 12 V possono utilizzare batterie a 6 V se due sono cablate in serie, che a volte avranno più riserve elettriche rispetto a una singola batteria da 12 V e forniranno la stessa tensione. Se un camper ha spazio per due batterie da 6 V ma non due batterie da 12 V, questo è un modo per ottenere un po ‘più di riserva di energia per i lunghi viaggi.