I pneumatici per camper sono adatti per camper di classe A, B e C e per rimorchi. I pneumatici sono generalmente separati all’interno di ciascuna categoria di classe in base alle loro capacità di sopportare pesi. I proprietari dovrebbero avere un’idea generale del peso del loro veicolo a pieno carico, nonché della sua classificazione delle dimensioni, al momento dell’acquisto di pneumatici nuovi per il proprio camper.
I pneumatici utilizzati per supportare camper, a volte indicati come veicoli da diporto (camper) o camper, sono più grandi e più durevoli di quelli utilizzati su veicoli con pesi standard come le autovetture compatte. I camper richiedono la stessa sospensione per tutto il lungo corpo del rimorchio e possono subire variazioni di peso estreme in base al modo in cui l’interno è caricato. Questi veicoli trasportano spesso elettrodomestici, mobili, stoviglie, biancheria, cibo e passeggeri per ricreare la sensazione di viaggiare sulla strada con i comfort e le comodità di casa. La pressione dell’aria all’interno dei pneumatici può anche influire sulle prestazioni generali e sulla sicurezza del camper su strada e, in genere, deve essere monitorata attentamente prima e dopo lunghi periodi di viaggio.
Il tipo di pneumatici per camper inizialmente raccomandati dai produttori di veicoli si basa sul peso. I proprietari che sono pronti a sostituire le gomme prodotte dal produttore possono iniziare riempiendo il camper con un carico standard di articoli da viaggio. Tutti gli apparecchi devono essere installati nelle posizioni finali in quanto possono contribuire fino al 50% del peso complessivo. Gli armadietti devono inoltre essere riempiti con tutti i piatti, le lenzuola e le necessità che i proprietari intendono lasciare a tempo pieno nel veicolo. Una volta che il camper è stato completamente attrezzato, può essere portato sulle bilance per autocarri locali per determinare le dimensioni dei pneumatici che saranno necessari per sostenerne il peso.
I pneumatici per camper di dimensioni maggiori disponibili sono progettati per adattarsi ai camper motorizzati di classe A. Questo pneumatico di dimensioni può supportare tra le 15.000 e le 30.000 libbre (da 6.804 a 13.608 chilogrammi) e si adatta a un corpo di camion da tre a 10 tonnellate che in genere è lungo tra 9 e 12 metri (30 e 40 piedi). I pneumatici di classe C possono supportare da 10.000 a 12.000 libbre (da 4.536 a 5.443 chilogrammi) e possono sedere su un telaio di furgone espanso che è lungo da 6 a 9 metri da 20 a 31 piedi (da 6 a 9 metri). I pneumatici di classe B si adattano al design più piccolo dei camper e sono in grado di trasportare da 6.000 a 8.000 libbre (2.721 a 3.639 chilogrammi) su un corpo di furgone standard lungo da 17 a 19 piedi (da 5 a 6 metri).
Alcuni stili di camper sono progettati per essere trainati da un veicolo di grandi dimensioni con capacità di traino, come un camion o un SUV. Questo stile di camper richiede pneumatici per camper più piccoli di quelli che dispongono di un gruppo motore completo e possono essere guidati anziché trainati. Le gomme da rimorchio devono lavorare insieme alle gomme sul veicolo di trazione di dimensioni standard senza provocare resistenza o attrito, pertanto sono progettate con una profondità del battistrada inferiore e una larghezza del cerchione inferiore rispetto a quelle utilizzate sui camper senza traino. Questi pneumatici sono in genere etichettati per l’uso solo con il rimorchio del rimorchio e sono anche utilizzabili con camper pop-up, rimorchio della barca e rimorchi a ralla.
Tutte le dimensioni di pneumatici per camper hanno caratteristiche integrate che le rendono estremamente resistenti per resistere ai danni della strada e si comportano bene in tutte le condizioni atmosferiche. Ogni dimensione è costruita in gomma con qualità antiossidanti e anti-ozono che impediscono al pneumatico di creparsi e staccarsi dalla ruota durante l’uso. I gradini sono profondi e spirale attorno alla ruota per aumentare la stabilità su superfici bagnate o scivolose. Gli stili di pneumatici di alta qualità offrono modelli di battistrada progettati al computer che riducono la quantità di attrito avvertita dal guidatore e gli danno un maggior grado di controllo sul veicolo di grandi dimensioni quando è su strada.