Un tiro dissuasore è un test o piuttosto i risultati restituiti dai test utilizzati per stabilire la forza di trazione massima che può esercitare la moto d’acqua di lavoro. Esistono due modi per stabilire questi valori: prove pratiche e simulazioni. Le prove pratiche comportano il collegamento fisico di un dispositivo di misurazione alla barca e un oggetto immobile e la lettura della forza risultante quando la barca è sottoposta a piena spinta. I risultati della simulazione si basano esclusivamente su calcoli eseguiti su software sofisticati. Le prove pratiche non sono sempre accurate a causa dell’elevato numero di condizioni periferiche che incidono sui risultati, mentre le simulazioni sono costose e generalmente utilizzate solo dalle grandi compagnie di navigazione.
Stabilire il potenziale di trazione delle navi, in particolare dei rimorchiatori, è considerevolmente più complesso del calcolo della potenza di un veicolo terrestre. Ci sono molti fattori come diversi sistemi di propulsione, tipi di trasmissione e perdite di efficienza associate che rendono imprecisi i valori di uscita della centrale elettrica. I test di tirata del dissuasore restituiscono risultati più realistici e rappresentativi e sono ampiamente utilizzati per stabilire valori di tiraggio delle imbarcazioni funzionanti. I valori di tirata della bitta possono essere raggiunti in due modi: mediante simulazione o prova pratica.
Prove di prova pratiche comportano la sospensione di un estensimetro su un cavo marino che è attaccato da un lato a un oggetto immobile e dall’altro al mezzo di prova. I dissuasori di ormeggio sono spesso usati come punti di ancoraggio, da cui i test prendono il nome. Quando viene applicata la massima spinta ai motori dell’imbarcazione, la quantità di potenza di trazione esercitata sul cavo viene letta dall’indicatore. Questo è il più economico dei due metodi ed è spesso adottato dai produttori di navi più piccoli per testare le navi una tantum. Questo tipo di test di dissuasori è, tuttavia, difficile da eseguire in modo accurato perché esistono alcune condizioni al contorno critiche che devono essere soddisfatte prima che i risultati possano essere considerati definitivi.
Questi fattori includono l’uso di un corpo idrico profondo e indisturbato privo di forti venti e correnti per la prova. La spinta deve anche essere generata dall’elica della nave da sola e non aiutata da forze di rimbalzo prodotte da ostacoli adiacenti. Anche la camminata dell’elica o le eliche di tendenza devono inclinare la barca da un lato deve essere calcolata nell’equazione. Anche la relazione tra le altezze del dissuasore e della bitta delle navi e la geometria della linea di traino sono fattori importanti. Anche la salinità o il contenuto di sale nell’acqua gioca un ruolo nella misurazione accurata dei valori di tirata della bitta.
I test di tiro a bitta simulata sono più semplici da eseguire ma molto più costosi rispetto alle prove pratiche. Questi sono calcoli matematici puri eseguiti da un software di simulazione marina altamente sofisticato e accurato. Gli alti costi delle prove di tiro a bitta simulate rendono questa opzione più adatta per i grandi cantieri navali che producono linee navali. Per quanto precisi, i test di trazione simulati sono tuttavia spesso supportati da risultati pratici dei test di prova.