Le zone di addebito di congestione sono aree di una citt? che richiedono ai conducenti di pagare una tassa di congestione se desiderano entrare o attraversare la zona. L’importo dell’addebito varia, cos? come il modo in cui viene valutato. In un tipico esempio, i conducenti pagano una tariffa fissa per accedere all’area durante determinate ore del giorno. La City of London ha una zona di carica di congestione particolarmente famosa che ? stata creata nel 2003, ma numerose altre citt? hanno programmi simili. L’obiettivo di tali zone ? quello di affrontare alcuni dei problemi causati dalla congestione del traffico.
Quando vengono create zone di addebito per la congestione, le citt? sperano solitamente che la tassa scoragger? alcuni conducenti, riducendo la quantit? di traffico e riducendo cos? la congestione. Oltre a facilitare la libera circolazione del traffico, la riduzione del traffico sar? anche benefica per l’ambiente, riducendo le emissioni associate alla congestione del traffico. I fondi raccolti possono essere dedicati alla manutenzione delle strade o utilizzati nei programmi ambientali del governo.
In genere, all’interno delle zone di carico di congestione, ci sono alcune importanti esenzioni. Gli autobus e i veicoli a carburante alternativo sono generalmente esenti, insieme ai veicoli dei servizi di emergenza e ai veicoli a motore umano come le biciclette. I residenti sono inoltre esenti dal pagamento della tassa o possono beneficiare di uno sconto sostanziale. Alcune zone tariffarie di congestione consentono inoltre alle persone di effettuare pagamenti in blocco e beneficiare di uno sconto; ad esempio, se si paga per un mese alla volta, le tariffe per i singoli giorni potrebbero essere ridotte.
Una zona di carica di congestione pu? anche avere passaggi liberi, a seconda di come ? disposta. In questo caso, finch? le persone rimangono nella sezione designata come libera, possono guidare attraverso una zona di carica di congestione senza pagare. Ci? consente alle persone di attraversare la zona, anzich? guidarla, quando devono spostarsi dall’esterno verso un’altra area esterna alla zona.
Il rafforzamento nelle zone di carico di congestione viene spesso fatto con l’uso del monitoraggio remoto come i sistemi TVCC che acquisiscono le targhe e inviano le fatture ai proprietari registrati dei veicoli. Questo pu? essere problematico, come in alcune regioni, i casi di persone che guidano con false targhe stanno diventando un problema. Queste persone evadono le accuse con targhe false o rubate che sono registrate a qualcun altro. Quando questa persona riceve il conto, l’onere della prova ? a carico di questa persona per dimostrare che non stava guidando nella zona il giorno in questione. L’uso di falsi piatti crea anche altri problemi legali che lo rendono un problema molto serio.