De nombreuses heures de formation et de travail acharn? sont n?cessaires pour devenir copilote. Le copilote doit comprendre tous les panneaux de commande, g?rer les communications et soulager fr?quemment le pilote des t?ches de vol. Il existe une ?chelle d’exp?rience qui commence par l’?ducation et se poursuit par l’enregistrement d’une grande partie du temps de vol.
Un copilote est ?galement appel? copilote et il s’assoit ? c?t? du commandant de bord pendant un vol. C’est un moyen populaire d’apprendre les responsabilit?s du capitaine et de se pr?parer au travail de pilote en chef. Vous devez avoir non seulement une compr?hension des avions et des commandes, mais aussi un esprit fort pour la physique, les math?matiques et la m?t?o.
Dans de nombreux pays, le moyen le plus courant d’acqu?rir cette compr?hension est de fr?quenter une ?cole de pilotage ou de rejoindre un programme de vol militaire. Chaque pays a des exigences et des lois diff?rentes pour travailler dans un avion. Par exemple, la Federal Aviation Administration des ?tats-Unis exige un certain nombre d’heures et de licences pour devenir copilote. Peu importe d’o? vient l’?ducation, un copilote qui r?ussit doit savoir piloter un avion pour soulager le capitaine, savoir quelles commandes sont la responsabilit? du copilote et comment voyager efficacement d’une destination ? l’autre.
Pour devenir copilote, vous devez ?galement d?cider pour quel type de compagnie a?rienne travailler en plus d’acqu?rir une formation technique. Les compagnies a?riennes commerciales, les compagnies maritimes, les jets priv?s et d’autres industries ont toutes besoin de copilotes, et chacune offre un ensemble diff?rent de d?fis. Il est important de rechercher chaque opportunit? et d’apprendre ce qui vous convient le mieux.
La plupart des copilotes ne sautent pas directement dans le cockpit d’un Boeing 747. Au lieu de cela, vous devez gravir les ?chelons. Les transporteurs a?riens r?gionaux et les petites entreprises offrent un pied dans la porte pour devenir copilote. Une fois qu’un CV est constitu? d’heures de vol, vous pouvez gravir les ?chelons vers des avions plus gros et des plans de vol plus complexes. Cette m?thode de promotion fournit ? un copilote une exp?rience de conduite de diff?rents avions et de vol dans diverses conditions.
En travaillant dur et en apprenant chaque ?l?ment du vol, vous pouvez devenir copilote. En vous informant sur les panneaux de commande et les tendances des avions, vous vous pr?parerez au succ?s en tant que copilote. Il faut de nombreuses ann?es de travail et d’apprentissage pour gagner sa vie en tant que premier officier, mais le r?sultat est comme peu d’autres emplois.