Molte riparazioni dell’alternatore comportano la rimozione dell’unit? difettosa e la sua sostituzione con una nuova o ricostruita, e questa ? spesso la soluzione pi? economica. In alcuni casi il regolatore di tensione pu? essere sostituito, specialmente se si tratta di una parte esterna. Altre riparazioni dell’alternatore possono comportare la rimozione dell’unit?, l’apertura e la sostituzione o il fissaggio di componenti interni, quali avvolgimenti, spazzole, cuscinetti e commutatore. Un problema che sembra essere associato all’alternatore pu? anche implicare connessioni allentate o corrose, una batteria difettosa o altri problemi.
Per determinare se sono necessarie riparazioni dell’alternatore, in genere vengono eseguiti alcuni semplici test. La batteria viene solitamente caricata e testata per prima perch? pu? essere difficile ottenere letture accurate dall’alternatore senza una corretta tensione di ingresso. A differenza dei generatori pi? vecchi, gli alternatori richiedono una tensione costante della batteria per funzionare correttamente. Una batteria difettosa pu? potenzialmente danneggiare un alternatore forzandolo a funzionare senza questa tensione di ingresso o rendendolo troppo duro. Se la batteria sembra essere in buone condizioni, la tensione e l’uscita di corrente dell’alternatore vengono generalmente testate a diversi regimi del motore e condizioni di carico.
La riparazione pi? comune associata agli alternatori ? la sostituzione. Se l’alternatore non sta fornendo la tensione o l’amperaggio richiesti, il modo pi? economico per correggere la situazione ? spesso acquisire un’unit? nuova o ricostruita. Per sostituire un alternatore, ? necessario rimuovere la serpentina o la cinghia trapezoidale. ? inoltre necessario rimuovere eventuali collegamenti elettrici all’alternatore, dopodich? ? possibile rimuovere i bulloni e le staffe che collegano l’unit? al motore.
Molti veicoli pi? vecchi utilizzavano regolatori di tensione che non erano integrati con l’alternatore. I primi esempi di questi interruttori meccanici usati, sebbene le versioni pi? recenti abbiano componenti a stato solido, come i transistor. Quando il regolatore di tensione non funziona, l’alternatore non funzioner? pi? correttamente. Se il regolatore di tensione non si trova all’interno dell’alternatore, in genere ? facile da rimuovere e sostituire. In alcuni casi, un regolatore montato su un alternatore pu? anche essere sostituito senza rimuovere l’unit? dal veicolo, sebbene ci? sia meno comune.
Altri tipi di riparazioni dell’alternatore richiedono che l’unit? venga rimossa dal veicolo e aperta. Poich? si tratta di un processo ad alta intensit? di manodopera, ? normale che l’alternatore venga ricostruito in questo momento invece di sostituire semplicemente un singolo componente. Le riparazioni comuni dell’alternatore che possono essere eseguite dopo l’apertura dell’unit? includono la sostituzione delle spazzole, la pulizia degli avvolgimenti e la sostituzione dei diodi raddrizzatori. Il cuscinetto pu? anche essere premuto, specialmente se stava facendo rumore.