L’ammortamento dell’aeromobile si riferisce all’importo del valore perso da un aeroplano o altro tipo di aeromobile utilizzato per scopi commerciali nel tempo in cui viene utilizzato. Questo deprezzamento deve essere adeguatamente misurato dai proprietari di aeromobili, in quanto è necessario registrarlo nelle dichiarazioni dei redditi come spesa. L’importo dell’ammortamento dell’aeromobile dipende dal modo in cui viene utilizzato l’aeromobile e dal metodo di ammortamento applicabile. Ogni componente di un aeromobile si deprezza a un tasso diverso e questo tasso può essere influenzato da periodi di manutenzione o revisione eseguiti dal proprietario.
L’uso di un aeromobile per scopi commerciali è una spesa onerosa che può essere ammortizzata dai proprietari di attività purché rispettino le leggi fiscali. È importante rendersi conto che l’aeromobile perde il suo valore nel periodo di tempo in cui è stato utilizzato e questa differenza deve essere realizzata sulla dichiarazione dei redditi. Questo processo, noto come deprezzamento dell’aeromobile, dipende da diversi fattori che devono essere compresi dai proprietari di aerei quando spendono i loro velivoli a fini fiscali.
Il modo in cui viene utilizzato l’aeromobile è essenziale quando si misura l’importo del deprezzamento dell’aeromobile. Più l’aereo viene utilizzato per scopi personali, minori sono le possibilità che abbia a disposizione stime di ammortamento favorevoli. Negli Stati Uniti, l’Internal Revenue Service verifica diligentemente quanto sia essenziale l’aeromobile per le attività aziendali nel determinare i tassi di ammortamento. Se l’aereo è in comproprietà come una partnership di qualche tipo o produce reddito al proprietario come proprietà in affitto, influirà anche sull’ammortamento.
Il metodo di ammortamento utilizzato dipende dal modo in cui i funzionari fiscali considerano l’uso dell’aeroplano. Il metodo più favorevole per i proprietari di aerei è il metodo del saldo decrescente, in quanto consente al proprietario di cancellare l’importo maggiore nell’anno in cui l’aereo viene acquistato e quindi un importo in calo ogni anno successivo. Al contrario, il metodo a quote costanti ammortizza ogni anno lo stesso importo dal valore dell’aeromobile. Indipendentemente dal metodo di ammortamento utilizzato, i proprietari di aeromobili devono sempre essere consapevoli che l’ammortamento si applica ogni anno al valore corrente dell’aereo, che è il valore originale meno quello che è già stato ammortizzato.
Un aeromobile si deprezza in parti, per così dire, in base all’aspettativa di vita dei vari componenti che lo compongono. Ad esempio, la struttura meccanica viene ammortizzata in base a un’aspettativa di vita di 25 anni, mentre i motori e i pezzi di ricambio hanno un’aspettativa di 10 anni e il carrello di atterraggio solo un’aspettativa di 7 anni. Inoltre, qualsiasi sforzo per mantenere queste parti diverse o per revisionarle che ne aumentino il valore ovviamente ridurrà l’importo dell’ammortamento per l’anno specifico in cui è stato intrapreso il progetto.
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