A maioria dos reboques de barcos são veículos relativamente simples sem motorização, portanto, os tipos de reparos necessários são bastante limitados. Os reparos de reboques de barcos geralmente se limitam a algumas categorias básicas, incluindo rodas, sistema elétrico e mecanismo de carregamento. Os problemas associados às rodas podem incluir eixos, freios e pneus, e os reparos de reboques elétricos de barcos podem envolver o soquete do plugue, o chicote elétrico e as luzes. O mecanismo de carregamento pode incluir um guincho e rolos ou corrediças em que o barco se apoia e, em alguns casos, pode haver sistema hidráulico envolvido também.
Os reparos de reboques de barcos estão normalmente associados a problemas de desgaste ou problemas que surgem ao submergir repetidamente o veículo. Para manter um reboque de barco em bom estado de conservação, vários itens devem ser verificados regularmente. Um item de manutenção regular é o aperto da lingueta, que é o componente responsável por prender o reboque a um engate. Também pode ser uma boa idéia verificar regularmente os rolamentos da roda e reembalá-los se necessário, uma vez que podem ser submersos no curso normal de uso. Alguns rolamentos de roda são vedados e, nesse caso, não exigem manutenção, a menos que falhem.
Os freios podem falhar devido ao desgaste ou submersão repetida. A maioria dos reboques de barcos usa sapatas de freio e tambores que são ativados hidraulicamente ou mecanicamente. Os sapatos podem ficar contaminados quando submersos e podem eventualmente rachar devido ao fato de se molharem repetidamente e depois secarem. Se os freios forem hidráulicos, também pode haver reparos no reboque do barco associados a esse sistema. Normalmente haverá um cilindro mestre de freio que pode falhar junto com um cilindro escravo dentro de cada tambor.
A fiação é outro item que pode falhar prematuramente por ser submerso na água. O chicote de fiação normalmente se conecta a um plugue na extremidade dianteira do trailer e, em seguida, corre de volta para as luzes. Os fios também se conectarão ao atuador do cilindro mestre do freio, se houver um. Os reparos de reboques de barcos associados a este sistema geralmente envolvem a inspeção dos fios e a substituição dos que começaram a corroer.
O mecanismo de carregamento é outro sistema que pode exigir reparos. A maioria dos reboques de barcos possui escorregadores, roletes ou um elevador hidráulico. Os rolos são normalmente feitos de borracha ou substâncias semelhantes e permitem que o barco seja puxado por um guincho. O guincho é outro componente que pode exigir reparos de tempos em tempos e pode ser operado manualmente ou elétrico. Os reboques de barcos do tipo deslizante geralmente devem ser submersos até certo ponto para que o barco possa flutuar e os elevadores hidráulicos possam ser colocados sob o barco e então ativados para levantá-lo.