Uma quilha inclinada é um tipo de unidade de lastro usada em embarcações à vela. A unidade será impulsionada para o lado de barlavento da embarcação à medida que o vento empurra a vela na outra direção, proporcionando estabilidade quando a embarcação está sendo impulsionada para frente ou executando curvas. A quilha inclinada se estende bem abaixo do casco da embarcação e é presa ao casco por uma escora inclinada, que é uma extensão feita de material rígido. Este suporte deve ser extremamente rígido para suportar as forças da água e do vento no barco.
A quilha inclinada é freqüentemente usada em conjunto com quilhas de barbatanas para aumentar ainda mais a estabilidade da embarcação. As quilhas das nadadeiras são úteis para as capacidades de direção e estabilidade quando a embarcação está adernada ou inclinada, mas quando a embarcação é endireitada, as quilhas das nadadeiras fazem pouco para fornecer estabilidade ou a habilidade de endireitar a embarcação quando necessário. Uma quilha inclinada, portanto, desempenha essa função fornecendo contra-lastro à força da vela que está sendo impulsionada pelo vento quando a embarcação é endireitada. Ele faz isso resistindo ao movimento através da água e fornecendo um lastro menor para o casco. A quilha inclinada gira independentemente do ângulo da embarcação, o que significa que pode fornecer contrapeso quando necessário.
Lâminas dianteiras e traseiras, ou na frente e atrás do casco, podem ser usadas para direção rápida e manobrabilidade independente da quilha inclinada. As folhas às vezes têm o formato de asas de avião e se estendem para baixo na água verticalmente a partir do casco. Esse projeto era mais comumente usado em embarcações à vela maiores, mas também se tornou mais comum em embarcações menores. Muitas embarcações de corrida usam o design para direção rápida e estabilidade em altas velocidades.
Um dos maiores problemas da quilha inclinada é o potencial de vazamento através das placas que conectam a quilha ao casco do barco. O vazamento pode causar danos ao casco, o que pode representar um risco de naufrágio do navio. Vários navios de corrida foram perdidos devido a esse vazamento e muitos projetos foram desenvolvidos para neutralizar esses problemas, embora os problemas tendam a persistir. Este desenho de quilha não é permitido em todos os tipos de regatas de veleiro, já que alguns oficiais de regata consideram o desenho uma vantagem injusta sobre outros competidores sem o desenho de quilha.